Re: Механика или АМТ? - 3
 

даже эта 4-ступка, всем лучше вазовского робота, работает без нареканий

Re: Механика или АМТ? - 3
 

чушь пороли, она орала (с)

давай по пунктам, чем престарелая 4АКП лучше АМТ ?

Re: Механика или АМТ? - 3
 

просто сядь, проехайся и все поймешь
когда переключается например с 1 на 2 как будто на 1-2 секунды машину кто-то сзади хватает и держит, а ты при этом своим телом подаешься вперед и клюешь носом

Re: Механика или АМТ? - 3
 

ты болен?))))
я уже 2 года на АМТ ежедневно
и "провалов" космических до сих по не заметил

объясняй подробно, чего у тебя куда проваливается на АМТ?

Добавлено через 1 минуту
ага, т.е. по твоей логике на мкп (Амт=мкп с автоматизированным выжимом сцепы и переключением) когда сцепление выжато - машина должна продолжать ускоряться и реагировать на газ?))

Re: Механика или АМТ? - 3
 

я же тебе говорю в сравнении с АКПП, робот - тормоз, что тебе еще объяснить?
покатайся на Джатко значит недельку, ощути разницу, не собираюсь ничего доказывать, просто говорю о своих ощущениях об АМТ после АКПП

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Разрыв потока мощности между первой и второй за счёт небольшой скорости / силы инерции / действительно ощутим прилично и на ручке я бы переключился мягче... Но тут либо привыкать , либо меха...

Re: Механика или АМТ? - 3
 

мягче - безусловно
т.к. ты бы толкнул машину газом сильнее и отпустил бы газ позже (уже при выжиме сцепы)
а амт газ отпускает чуть раньше, дабы сцепу не мучить.....и перед этим сильнее не прижимает (он же не знает что ты дальше будешь делать - можт некуда разгоняться) - а водитель этого не делает потому как нифига не чует АМТ - не привык

когда на амт покатаешься подольше, то переключения для тебя не являются неожиданностью (т.к. амт под тебя подстроился и ты под него тоже) и перед ними уже инстинктивно прибавляешь чуть газку....все происходит плавно и без провалов)

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Адресовано не мне, но отпишусь. Что могу сказать именно по своему роботу, провалов в 1-2 секунды между 1 и 2-ой лично у меня нету. Переключения ощутимы, ощутимы они были, как я уже и говорил на моем старом 4-х ступенчатом таетовском автомате, я хз какой конкретно там стоял автомат и как он называется. Как уже писали выше, я не говорил, что амт лучше или хуже моей прошлой трансмиссии, я утверждал и продолжу это делать, что для меня разницы нету, безусловно это мое субъективное мнение, может оно связано, что за рулем езжу очень много и начинал с вазовских троек, где даже усилителя не было, и нога от педали сцепления и тормоза по первости уставала, и принцип работы механики знаю, может быть робот уже адаптировался под меня или я под него, может мой прошлый гидрик был древний аки мамонт, кому как угодно, может прошивка у робота последняя, может случилось чудо, я не знаю и знать и вникать в это у меня желания нет. Я более склонен верить во, что-то после того как попробую сам, когда пробовал акпп понравилось, когда пересел на амт 5-ти ступку акуенно, и переплачивать полтос за 4-х ступку акпп ни за что не буду, лучше на эти деньги +/- сгоняем в Крым с женой, потестю амт на серпантинах по дороге в Ялту.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

в авторежиме -норм
он даже движком тормозит на спусках сам)

https://www.drive2.ru/l/479617143592190005/

в ручном и похулиганить можно)

Re: Механика или АМТ? - 3
 

dema
я не говорю что он, плохой, просто не дотягивает немного до той коробки, которая стояла у меня на Гранте, только это и расстраивает, но человек такая скотина - ко всему привыкает (особенно к хорошему)))