Re: Охранная сигнализация
 

Если кто ставил штат х31 поделитесь впечатлениями

Re: Охранная сигнализация
 

Обычная сигналка без CAN-шины с GSM-модулем. Вроде хвалят.
Плюсом нужен модуль обходчика иммобилайзера.

А вот мне все время не дает покоя мысль- устанавливая модуль обхода, который, например, у того же Штата управляется просто по одному проводу, вы тем самым практически отключаете иммобилайзер. Достаточно подать сигнал на этот провод- и машина ваша. Или я что-то не так понимаю?

Re: Охранная сигнализация
 

Именно так, а можно еще просто по проводу от замка пройтись(почти все обходчики ключевые имеют антенну на штатном замке зажигания либо врезаются в разрыв штатной антенны) и найти сам чип))) тогда вообще ничего подавать не надо)

Re: Охранная сигнализация
 

Нашел интересный иммобилайзер с блокировкой по CAN шине Igla. Идея очень хорошая, цепляется в любом месте на CAN шину и усе. Но Веста должна быть люкс с автоматом

Re: Охранная сигнализация
 

Лачетти и пр. обсуждаем в других темах.

Re: Охранная сигнализация
 

Дмитрий а можете расшифровать малехо свою схему. Просто есть идея подключить её в параллель своему световому датчику отсутствия антифриза .
И если во время движения загорится значок открытых дверей или при автозапуске машина заглохнет (блокировка сиги свободного канала) от антириза ниже нормы, то нужно будет и на наличие масла обратить внимание.

http://www.lada-vesta.net/attachment...1&d=1473312670

Re: Охранная сигнализация
 

Пожалуйста.

На этой схеме не показаны контакты реле К1, поэтому она и не понятна.
Схема работы такова - при подаче питания +12В (включение зажигания в режиме АЗ), начинается отсчёт времени (величина задержки зависит от ёмкости С1). Когда пройдёт установленное время, составной транзисторный ключ на VT1-VT2 открывается и если давление масла в двигателе есть, то с реле К1 ничего не происходит, так как на его обмотку поступает "+" с обеих "сторон".

Если же по каким-либо причинам срабатывает датчик давления масла и загорается его КЛ, то на нижней (по схеме) стороне обмотки реле появляется "масса" и реле срабатывает. Его контакты подают +12В на контрольный вход "Сталкера" Х2/2 - двигатель глушится.

Схема срабатывает каждый раз при пуске двигателя, но функции контроля давления масла в двигателе обеспечиваются только в режиме АЗ, так как схема подключена к блоку сигнализации.

Дополнительный ключ
 

Добрый день коллеги
Подскажите пожалуйста кто что знает
Проблема следующая
наступают холода пора автозапуск использовать но нет лишнего ключа для обходчика

на предыдущей машине (Калине1,2) покупал в магазине пульт ДУ (ключ с кнопками без лезвия) обучал его вместе с родным и все хорошо было

А вот где купить для Весты пульт ДУ??? кто знает

Re: Дополнительный ключ
 

Купить это пол дела. Он "обучается" только на оборудовании дилерском. Ну по крайней мере до недавнего времени было только так, на стороне никто не делал.

Re: Дополнительный ключ
 

Для себя решил эту проблему так: вынул чип и запрятал очень очень далеко) , далее поставил дополнительный иммо, который подтыкает на пару секунд чип после разблокировки иммо. И пользуюсь болванкой просто. Выкидной ключ дома лежит. Автозапуск тоже работает.