Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

Никак не связано с безопасностью...скорее просто не сделано
И никак не связано с безключевым обходом

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

Если бы штатный ключ работал - граббер в помощь и заведенная машина открыта. При этом орать она не будет, штатный иммобилайзер уже обойден, движок уже заведен без всяких меток.

Добавлено через 1 минуту
Его не просто так отключают именно для этого сценария.
В остальных случаях работает без проблем, пользуюсь обычно именно штатным ключом.

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

Нет метки - не откроется.

Его не отключают ,он просто не работает штатно на заведенном авто ,наоброт люди делают так что б ключ работал при ОПРЕДЕЛЕННЫХ условиях

а он и не как не связан со звуком сирены..

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

Метка задействуется при включении зажигания.
На случай, чтобы тебе не пришлось вскрывать собственное авто если ты внезапно потерял/разбил/поменял/посадил привязанный телефон. А запасная метка осталась где-то далеко.

В открытой машине есть физический доступ к сигналке - зная пинкод (который выставляешь сам заранее), можно её временно отключить/прописать другой телефон без лишнего членовредительства.

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

в таком случае если авто вскроют грабером какой смысл от сигнализации?

Для этого есть личинка на двери... И да ,потом пин код на снятие.

Вот как Вы открываете заведенное с автозапуска авто? Действия какие?

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

Смысл что метка выполняет функции иммобилайзера, т.е. без нее авто не заведется. Зажигание не включится.
При доступе к салону конечно сигналку можно обезвредить, но это время, тем более что блок у пандоры - меньше кредитки по размерам, совсем крошечный, запрятать его можно поглубже.
Владелец получит оповещение что авто открыто. Ну либо что связь пропала, если используется глушилка.

Все телодвижения в салоне не помогут, если под капотом стоит управляемый сигналкой по блютусу блок, который имеет своё отдельное реле блокировки электроцепей.
И по совместительству управляет замком капота (а также орет сиреной, собирает инфу с температурных датчиков и т.д.).
В данном случае подкапотное пространство полностью автономное, из салона от сигналки туда не идет вообще никаких проводов.

Соответственно выдернут сигналку - подкапотный блок никуда не денется, понадобится вскрывать капот. Т.к. сигналка открывает замок только при наличии метки, снятой охране и включенном зажигании.
А это уже совсем другая история )

Можно настроить, чтобы открывалось кнопками штатного ключа только в присутствии метки, без проблем.
Но если что - придется да, открывать через скважину с последующим срабатыванием тревоги.
А пин-код для аварийного снятия есть на комплектной карточке под защитным слоем, и больше нигде.
Если карточки под рукой не оказалось или она потерялась - штош, машина будет только орать и не ехать.

В приложении на телефоне открываю машину и всего делов. Открывается в данном случае только с меткой и на штатный ключ не реагирует.
Дальше ключ в зажигание, если метка все еще доступна - машина продолжает работать. Если нет - заглохнет.

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

Да кого она может привлечь в наше время?

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

Бутылку в капот ночью )
Если слишком громкая будет.

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

Да ладно! Как автозапуск тогда работает по телефону?
Авто заводится, ехать не может, на педаль газа не реагирует.

Re: Кто какую сигнализацию ставил - 2
 

т.е. телефон сел и в заведеное авто не попасть....
устанвка подкапотного модуля никак не связана с удобством пользования.... Вот Вам нравится доставать телефон ,а многим нет.


есть возможность авторизации другими способами.
Вас просто убедили что так как у Вас это правильно ,поверьте многие не согласятся.