Re: Недостатки и проблемы Веста
 

по комфорту и плюшкам - совершенно разные авто

по этому параметру Веста=Рио=Солярис=Поло=бюдж етное хавно

но при одинаковой стоимости, Веста нервно соснет у них и вылетит из претендентов из-за архаичного древнего хавна мамонта внутри, что зовется в ней двигателем и коробкой

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Так такая поза мне категорически не приемлема - лежать, как в ванной и при этом ещё пытаться вести машину - это не моё.
Воот! Золотые слова!

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Это уже перебор ) Там не лежачая посадка. Просто не настолько вертикальная, как на калиновской платформе. Дело привычки собсно, привыкается быстро.
Это в современном мире называется проверенное решение™ ))
Не, ну едет же, особо не ломается - многим больше и не надо. Особенно на фоне того, что ваги масло жрут, а корейцы - катализатор.

Добавлено через 3 минуты
В В-классе вообще мало кто может обойтись без проверенных решений.
Рено до сих пор ставит ужасные 4х-ступки. Вместе с движками, которые корнями уходят вообще еще в 50-е.
Все очень котируют барабаны сзади и балки.
Корейцы всё никак от фар Н4 не отойдут.

Бюджет-с.. )

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

kiavod, опять курил или встал на путь исправления?!))) Что ж, вечер перестает быть томным! (С) Как бы тут обиженные владельцы росавтопрома, возомнившие себя штурманами «боевых» КамАЗов «Дакара» и пилотами истребителей Империи из Star Wars совсем не перешли на личности. Ну ладно, давай, бухти мне, как Лады Весты бороздят… Большой театр. good night:smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Так эта "не настолько вертикальная" для меня и играет роль. Ну, для сравнения в 2112 - приоре мне категорически не нравится посадка - сидишь как в тазу, а сесть более вертикально - уже упираешься головой. Весты у нас таксишные обслуживаются. Все в "бич" комплектациях 2015-16 годов, сидения водительские без регулировки по высоте, так мне в них посадка не нравится тоже - сидишь глубоко, линия остекления высоко, обзор с места водителя так себе, а вот сидение с регулировкой по высоте - тут уже вполне нормально для меня. Кстати, у всех движки 1,6 и КПП, пробеги по 250-280 тыщ (мне при моих пробегах 12-15 тыщ в год 20 лет надо ездить!), с ремонтами движков и кпп не припомню, чтоб у кого-то проблемы были, да и по ходовке не чаще логанов ломаются. И это машины, которые, извиняюсь "и в хвост и в гриву", ибо машины в аренде находятся, а не в личном пользовании. Ходят и ходят не хуже логанов и сандеро, которых в этой фирме больше половины (всего машин 40 с чем-то). Механик таксишный тоже весты не хает, это ли не показатель?

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

я ни капли не обижен. С чего мне обижаться? Просто когда люди свое мнение высказывают, обычно фактами кроют, аргументами, доводами... а тут бред на бреде, читаешь и не понимаешь зачем тратишь на это время, пытаясь найти в куче мусора хоть что то полезное. Про пилотов истребителей не понятно, к чему это и зачем. Что касается весты и сида, просто кто то может купить себе сид св хоть завтра, но относится к вещам прагматично... а для кого то ведро с рулем и 4мя колесами, шильдиком иностранной компании и чуть лучшими потребительскими параметрами за двукратную цену это смысл жизни и мечта. Ради которой они продадут почку, жену в рабство и кредит на 5 лет возьмут. На этом позвольте диалог с вами закончить и оставить вас подумать на досуге о смысле жизни.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вниз в конце хода. Не знаю, кому он вдруг стал нужен.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вот именно! AVT - обычный хейтер с набором комплексов неполноценности. Тратить на него время действительно не стоит.
Тогда я не понял, о чём речь. Мои доходят до нижнего положения и немного, на пару градусов, может быть, поднимаются вверх, где и останавливаются.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Зря ты так - покатаешься на автомобилях типа Соляриса и сам таким можешь стать. Там всё дело в мелочах.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

А мои опускались вниз, а потом поднимались вверх сантиметров на 8 и там парковались. Т.е. у меня сборка трапеции была сделана так, что этот "подлет" был в конце маха вниз. :)