Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Благодарю. А впуск менять на что? На сток нового образца? И что именно? Только резонатор, или корпус воздушного фильтра тоже? Или на "холодный" от спорта?

Вот это точно не скажу, но он уже внедрил там сантехнические колечки, говорил, что дерготня немного уменьшилась.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вот тут небольшое сравнение.
https://www.drive2.ru/b/556428476152807919/

Добавлено через 34 секунды
Видимо ему достаточно таблетки из мела. :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Благодарю, почитаю.

Он вообще человек чересчур доверчивый. Я как-то в шутку сказал ему, что если вставить чайную ложечку в USB-порт компьютера, он будет радио ловить. Сказал, а потом на душе кошки заскребли - если что, мне пришлось бы менять хаб на его материнке. Но обошлось :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Колечки - это хрень. Они фактически не работают.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Я почему "шитьем-то" решил заняться. При нажатии на "газ", обороты двигателя резко подскакивают с холостых до 2000 ,не зависимо от скорости нажатия. Выше 2000 регулировка оборотов нормальная. То-есть держать обороты в районе к примеру 1500-1600 педалью газа невозможно. Маневрирование в ограниченном пронстранстве или проезд потихоньку по плохой дороге превращается в скачки лягушки. Это у всех так или мне повезло. Авто совсем новое 3000 км пробега. Может прошивка поможет?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Прошивка поможет, но не любая. Придётся искать под себя.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

У меня так же, поэтому прошил в эту субботу Челябу версия 9.922. На прогретом движке стало лучше, плавнее и более предсказуемая реакция двигателя на нажатие педали газа. На холодную дергание меньше, но осталось, хочу еще шланг адсорбера поменять

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ну а обороты в районе 1200-1500 можно теперь регулировать "газом"? А шланг точно сифонит?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Сначала надо наладить железо на стоковом софте. И только потом (если после устранения все-таки захочется) менять прошивку. Заставьте инженера по гарантии поездить на этих оборотах. Он помучается и согласится поискать неисправность. А если будете искать сам, то можно предположить неисправность дроссельного патрубка или подсос воздуха в обход этого патрубка. Первое можно проверить вдвоём: один плавно нажимает педаль газа, а второй смотрит на плавность открывания дросселя. Естественно, гофру резиновую, идущую от корпуса возд фильтра снять. И смотреть лучше на еще не заведенном двиг-ле.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

вышел, завел - не, не держит эти обороты... 1000 и при малейшем нажатии педали сразу 2000
сифонит или нет - не знаю... кто-то говорит, что замена шланга или установка колечек влияет на дерготню, кто-то говорит, что нет, посмотрим