Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

На машине никак.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

джентельменам верят на слово )))))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

)))))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Спасибо, придется верить :)))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Кто нибудь знает на сколько меньше время переключения между 1 и 2 и 2 и 3 на челябе по сравнению со стоком, когда говна даёшь? Что-то пока очково самому замер делать, кажется что или сцепление или диф накроется, что-то слишком много дури стало )))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Время переключения задается амт.
Да и зачем?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

дури больше не стало.
тебе просто поставили педаль-бустер. (при меньшем нажатии педали газа дроссель открывается сильнее. и даже не быстрее)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Да, ощущается именно так.
Но опять же - всё индивидуально, кому-то именно это и нужно, кому-то совсем другое.
Выбор сейчас есть.
И релиз Челябы входит в число первых в рассмотрению/тестированию под себя.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

я с одной стороны хочу более линейной связи между педалью и дросселем (но не закидонов как с педаль-бустером), с другой, сохранить плавность при езде в городе, с третьей, увеличить отдачу двигателя (именно по крутящему моменту) на мощностных режимах, когда педальку всё таки притаптываешь.

что-то пока не увидел адекватных отзывов прошивок на свой двигатель :(
писал в адакт - послали к местному представителю. а разве может отдельно взятый ромодел (точнее, заливщик прошивок) изготовить качественную прошивку? я надеялся, что эта организация уже имеет что-то стоящее для н4м. всё таки двигателю много лет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я многих прошивальщиков и авторов на эту тему мучал, никто не сознается. Для себя решил, что раз не сознаются - де факто там бустер и смысла шить нету.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

тоже так думаю.
но попыток найти нормальных ребят, шарящих в прошивках, не оставляю.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

если уж так припекает, то варик шить надо, а не моторник
он зажат программно и не дает "валить на все" - прально сделали, иначе бы уже толпа гонщиков его положила

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Интересно попробовал все прошивки и это самое огонь ������, маслоотделить интересно помогает https://youtu.be/eLNxSqTor58

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

а километров 200 проедешь, под тебя адаптируется, вообще будет хорошо.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Вот и я так решил и забил на тему прошивки, сдал машину жене, пусть тошнит)