Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Да уж.
На собранной подвеске , практически невозможно диагностировать шаровые.
А как разъединишь палец от кулака, тут и сразу всё вылезает.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Абалдеть!
Да такой дефект хрен найдешь, только перебором-исключением.
Поражаюсь твоей выдержке. Удачи!

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Спасибо....стоит многим искателям стуков в подвеске почитать...и не забывать...хочешь сделать хорошо-делай сам...Моя вина-доверился ....поленился сам...Цена вопроса описана выше.....

Добавлено через 3 минуты
Все проще-макферсон проверять исключительно на колесах-никаких подъемников....есть сомнение-демонтировать деталь и ручками щупать,анализировать...слуш ать в движении.....
Да и особенность данного дефекта своеобразная----даже в страшном сне не мог такого представить,хотя за 40 лет работы с авто насмотрелся вроде бы всякого...

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Фотку бы глянуть этого косяка в шаровой. Интересно.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Не делал по причине отсутствия времени(все получается в последнее время галопом по европам...)...да и чего смотреть то-каверна на шаре пальца(брак отливки и отсутствие контроля качества после обработки)....проточила вставку, видать пластик еще и расплавился слегка ........в определенном положении и появлялся стук....сперва при движении прямо,потом стало и при вывороте колеса...При падении Т на улице почти пропадал(смазка гуще)-нагревался узел-начинало молотить....по звуку и ощущению-как не прикрученный шток аммо(почему и мудохался с ними).При вывешенном авто естественно такой зазор и не получалось определить-только при ударных нагрузках на колесо.....Блин-ну почему именно все отсоединяли именно левую шаровую??? Удобнее или ....с точки зрения механика на "автомате" -большинство подъемников имеют пульт управления именно на левой стойке, авто загоняют передом...Тут все под рукой как бы....инструмент/тележка/меньше телодвижений....Я когда снял рычаги палец правой шаровой не крутил-проверил просто на вертикальный зазор-туго...потом уже когда все сделал стал более тщательно изучать/распилил и наткнулся....Короче-брак галимый и отсутствие проверки качества на производстве.

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Не заморачивайся.
С родными такого не озвучивали.

А он шаровые ставил, какую то херь - MANOVER-не повезло....

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Зато уже несколько комплектов стоек! )))

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

3 комплекта.....родные стоковые + демфи -после восстановления + купил-поставил сс20....задних комплект стоковых в отличном состоянии, пыльники/отбойники вкруг 2 комплекта стоковых....
СААЗ нового образца вернул продавцу....еще и опорников 3 комплекта,комплект подушек ДВС, куча пальцев/пыльников/пластин/колодок суппортов передних.......Стойки стаба трек из 275 переделал на 265....уфффф...запасливый я....в запас комплект сцепления/грм полный/приводной........сальники разные/болтики/гаечки/шайбочки......инструмент типа головок/ключей на 15/ 16/18.....звездочки torx , Е типа разные реношные и головки под их евро крепежи......хотя все это есть в огромном количестве на работе...но иногда и самому не влом поковыряться (если время позволяет)
Традиционно раз в пару лет собираю все б/у и на помойку....

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Испанский стыд! И это всё ушатанно за три неполных года?

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Не, ну у меня как бы гаража ещё не было, да и сейчас там кроме стройматериалов ничего нет. А почти всё тоже самое, но в квартире:smile-big:
Братан!!!:handshake:

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

добавить один запасной кузов, пару двигателей - и можно прапраправнукам по наследству передавать :)

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

:waving:

Добавлено через 1 минуту
Неа-просто профилактические замены ....

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Думал я немного повёрнутый на этом... Но чёт как-то многовато за такой короткий период. Пробеги большие?

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

Тоже интересно, а то уже вторая Веста и таких залежей нет

Re: Cкрежет, гул и т.д.
 

А я один ступичный поменял за весь пробег и удивляюсь, почему так рано (на 52400км) он загудел:smile-big:.