Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

При снижении скорости менее 35км/ч и нажатой педали тормоза вариатор включает нейтраль. Далее при нажатии педали газа происходит включение 1-ой передачи, и если нажать педаль не плавно, то получаем пинок.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

При достижении 30 км/ч и ниже отключается блокировка гидротрансформатора.
Сравнивая туже Калину с акпп jf4141e и Весту c вариатором jf015e могу сказать что гидротрансформатор на Весте более слабый. В этом я убедился на одном и то же уклоне. Веста начинает откатываться вперед в режиме R на холостом ходу. Калина стоит на месте или пытается потихоньку пятится назад в горку. Возможно ещё причина в водичке под названием ns-3. У меня сейчас в Калине залито более густое atf. Когда в калине было залито заводское масло в коробке (Matic-S) , замечал что в жару в пробках, когда температура коробки подходило к 100 градусах, тоже были рывки. После смены масла на более густое lukoil synth asia такого эффекта уже не наблюдал.
Ещё на весте с вариатором нужно постоянно играть педалью газа. По началу даже раздражало после Калины с её древней акпп. Потом привык и даже стал получать удовольствие, не испытываю проблем ни в пробках, ни при обгонах на трассе.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Nissan ns-3 и matic s, по вязкости последняя не менее "водичка", дело скорее всего не в этом.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Появился у меня вариант поменять мою Весту на свежую Весту, особо по пробегу. Но она, с "вариатор короче". Наслышан про него и хорошего, и плохого, в общем понимаю, что нифига я не знаю про эту трансмиссию. Потому хочу обратиться к вам, подойдет ли этот вариант к моим условия эксплуатации.

Машина будет проходить 40 - 50 т.км. в год.
Дороги? Ну наверно все же хорошие.
Основной пробег трасса М11 Москва-Питер. То есть летом можно 149км/ч, зимой 129 км/ч
Частенько прицеп, редко тяжелый.
Про пробки сами понимаете.
Нужно чтобы машина прошла 200 т.км без серьезных ремонтов и была продана в исправном состоянии.

Можно брать? Справиться?

Если решусь, буду брать из знакомых рук, но точно не дешево.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

исключить тяжелые прицепы, скорости выше 120 (постоянные. кратковременно можно превысить).
и всё. в остальном (в стоянии в пробках) можно себе не отказывать :)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ну значит не вариант.
Ни прицепы, ни скорость исключить нельзя
Спасибо

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

иди за новой в салон, седня как раз офиц старт продаж
за 1,5 ляма возьмешь новячью в целофане
да с диодиками, кнопкой запуска, мягонькой панелью и далее по списку
а не это старое проперженное кем то лягачье говно, его ж явно дешевле не продадут

заодно и разрешишь спор, по чем же реально можно купить новую весту ща :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

и без АТ

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

да кому оно нахрен нужно, это лягушачье отродье
скрепная мкпп рулит :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Чем грозит превышение скорости в 120? Машине 3,5 года, пробег 62000.
Нередко езжу по трассе, бывает и 140-150 даю. На 50000 пробега поменял масло в вариаторе - стружки не было. Двигатель и коробка не перегреваются, хотя стоит сетка перед радиатором и живу в Краснодарском крае. За все время проводил только ТО. Ничего не ломалось. Прицепа нет. По гравию и грунтовке не ездил

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

в том то и дело, что бывает. изредка.
полчаса по трассе со скоростью 140+ могут не пройти бесследно. как минимум машина зажгет контрольную лампочку перегрева вариатора.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А есть где-то реальные отзывы почитать? Такая то температура за бортом, такая то скорость, вот столько ехал и загорелась? Кто то вообще пробовал ее зажечь специально?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

кто-то враг своему автомобилю?

Добавлено через 37 секунд
посмотри
https://www.youtube.com/watch?v=kPlIfMJRhlk

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Спасибо, видимо он и есть враг )))
Получается единственное место в стране, где можно его перегреть )

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Для кого то это основная дорога.

И кстати, китайкие авто, который сейчас стало немеряно, там все носятся 150 особо не заморачиваясь с перегревом.

Что там у них, радиатор у вариатора?

Медленно едут только редкие Теслы пряча свои жирные обводы за фурами. Поди вваты экономят )))