Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Так новых как раз и не нашел. Может только в комплекте с машиной продают, ведь иномарки типа неломаются ;)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Движки с кпп только те же )

Но если ща безвтык воткнут - то можно брать )

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

это какой-то внутриличностный комплекс или что?)
реальные пацаны вон не стесняются октавии с 1.2tsi выпускать (которому место на газонокосилке) и ничо....пипл хавает)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Скорее фобия )

Я про узел грм ))

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

ну тоже неплохо)
ну вот узел грм "несмог"....и чего? стоимость оживления в соответствующей теме посчитали.....можно сравнить со стоимостью движка целиком нового

страшно? ужасно?

в том и прикол нашей техники - не страшно и не фатально....зато после переборки (если уж она случится) можно напихать туда всякого и ездить дальше вообще не парясь...а сколько стоит оживить полика в случае зихера (как например старые "надеждые" 1.6 брынчали как колокола...) ;)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Да понятно все. Просто это все лишний гемор и потраченные нервы и время. Даже если сделают по гарантии бесплатно.

На прошлой 2114 со 126 мотопом 109 тык откатал без особых проблем. (Ну не считая провернутой крылчатки на помпе).Не сказать чтобы прям сильно очковал по поводу возможного втыка. И зимой в -30 за бортом мотался за 300 км по трассе.
Но все равно нет-нет, да и прислушивался к работе двигателя. Не появилось ли лишних шумов.
Для 14-ки это было простительно, а вот для нового авто за 700-800 тыр - уже нет. Хочется просто ездить ни о чем не задумываясь и ни к чему не прислушиваясь )

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

а есть такие машины? сколько стоят?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Ну вот на этой ни к чему не прислушиваюсь )

Потому что нет тем на форумах в 31 часть длинной, посвященной обсуждению косяков роликов и помп )

Да и тут уже вторую часть темы начали про этот несчастный ГРМ )

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

хорошо тебе
а я на октаве (на новой машине!) прислушивался и напрягался....вопросов была тьма:
1. пофиксили ли жор масла как обещали уже 3 раза подряд
2. не загудит ли коробка т.к. на атмосферках точно может,а на турбе непонятно
3. не дриснет ли турба до конца гарантии (как у некоторого кол-ва народа на форуме)
4. как продлить жизнь клапану регулировки давления турбины а то он и 2 года не живет у людей
5. чо подвеска скрипит у новой машины на лежачих
6. будут ли у меня свистесть задние форточки (за задними дверями в боковухе) и придется ли мне их у диллера переклеивать по гарантии или уже завод исправил
7. а чо машина при заводке на холодную так подозрительно вибрирует, это типа прогрев ускоренный на 1.8tsi как все пишут или я скоро прилипну на ремонт (надеюсЬ, гарантийный, ведь я лью 98-ой и масло буду у официалов менять)
8. а чо педаль сцепы при выжиме так скрепит как в последний раз?

и так далее и тому подобное...
на тот момент моя октава обошлась мне в 840 или 850 тыщ (не помню) а полуседан стоил чо-то типа 550 тыщ в жЫре

доктор, скажите, я мнительный или люди вокруг беспечны?)))

Добавлено через 42 секунды
и не говори
а фактически пострадавших сколько? а какая это доля процента от непострадавших и сидящих на форуме/драйве ?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

А зачем покупал то такую плохую машину?

У меня к счастью атмо - поэтому вообще не парюсь что там с двиганом)
Лью 95 на лукойле, и в 14-ку лил практически с покупки. В баке была идеальная чистота.
Масло Лукойл Люкс синька 5w-40 API SN. И в рапид планирую его.

Вибрации после заводки на холодную есть, пропадают после прогрева - поэтому вообще не парит. А вот на 14-ке вибрации были всегда, с прогревом только усиливались, аж руль дрожал ) Были с новья и до продажи все 8 лет. Тупо забил на это. 14-ке это простительно. А вот когда при тест драйве Рио Х-Лайн в комплектации за лям прчувствовал такие же вибрации по кузову на прогретую - то сразу же прставил жирный минус.

Сцепа не скрипит, а вот в 14-ке скрипела постоянно )


А сколько вообще владельцев вест отписалось в той теме?) Человек 100 хоть наберется? И как минимум два случая загиба. Т.е. - 2% как минимум.
А сколько человек с загибом вообще не знают о существовании этого форума и драйв2?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

а потому что на тот момент рискнул и попробовал....повезло бы мне или нет - хз, тачка не дожила))))


у тебя новая атма (которая тихая и шустрая) или старая как на мою ту октаву ставилась? та была палка-веревка, а ныняшняя - имеет все те же особенности что и 1.4tsi, разве что работает в более щадящих условиях
ипо ремонту твоя новая атма ~ равна турбе)) разве что самой турбы нету


а чо так? самовнушение что все хорошо или надежда на гарантию в случае чего?


считай к количеству пользователей форума.....у кого все норм - врятли имеют мотивацию (разве что интерес) идти и писать что у них все хорошо


а сколько человек у которых все хорошо - не знают о существовании форума и драйва?))

а...забыл, у той моей октавы еще был гидронатяжитель цепи не модифицированный и к тоталу по ГРМ могло привести простое оставление машины на передаче на стоянке, а потом штатный запуск двигателя...забавно, да?))

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Да, у вас тут прям дуэль двух благородных донов, парни!!! :)

Позвольте высказать свои соображения.

1. Нужно считать не тех, кто отписался в теме (это в основном любопытствующие, за исключением двух пострадавших), а сколько на форуме всего людей. А их на форуме 8911 человек.

2. Предположим, что у 10% не Весты, а другие автомобили. Отнимем их и округлим до 8000 человек.

3. Получается, что процент случаев загиба клапанов 0, 025%. А уже есть немало тех, кто проехал более 50 000 км.

Остальные ездят и в ус не дуют. И в тему "эту" не смотрят. А тему изначально вообще человек назвал истерично "Подстава от Автоваза". И её следовало бы переименовать так: "Два случая загиба клапанов". А еще надо отметить, что пострадавший постоянно таскал груженый прицеп. То есть, мотор часто работал при повышенной нагрузке.

Есть много людей, которые ездят на Вестах с 2015 года, но никогда не регистрировались ни на каких форумах. И о судьбе их машин нам ничего не известно. При этом в сети мы не обнаруживаем "стопитсот" описанных случаев загиба клапанов на Весте. Поэтому, думаю, что выборку по форуму можно считать вполне репрезентативной.

Вон, Гагаринец взывает, что хочет собирать статистику по этим случаям. Пока безрезультатно. Статистики нет! :)

Да не покарает меня модератор!

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

А какая, скажите мне, разница ремню ГРМ с прицепом машина или нет?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Двигатель сильнее греется. И вроде из-за этого и смазка в подшибнике быстрее сохнет...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Новая атма. Их наверно года два ставят на рапиды и поло. На октавии еще раньше начали ставить. На йети тоже.
Так отсутствие турбы как раз и решает бОльшую часть проблем)

Самовнушение? А что такого ужасного что во время прогрева движок колбасит чуть больше? Вот если бы его постоянно колбасило как на прошлой 2114 - то это было бы х*ево для авто за 750 тыр. Как например в случае с рио за лям. Выше писал.

А сколько всего пользователей на форуме, которые вообще активно участвуют в обсуждениях? Я вот не уверен, что 100% из тех, у кого загнуло клапана тут же полезут сюда чтобы поплакаться о своей проблеме. Там не до этого будут. Я думаю тут много и таких, кто зарегился, зашел пару раз, разок отписался или задал вопрос и все, а потом и пароль к своей учетке забыл.

А так из окружения у троих товарищей в свое время были приоры, которые они брали с нуля. У двоих из них разваливались помпы. У одного примерно на 50, у второго на 80 тыс пробега. Повезло, что оба вовремя этот факт смогли зафиксировать и заглушить вовремя двигатель. Ну и далее на лямке до сервиса. На своей не стал ждать такого поворота и на 58 тыках заменил весь узел ГРМ включая и помпу. Все что снял - было в отличном состоянии.
Планировал следующие 50 тык туда не лезть. Но вот через 40 тык на замененной помпе провернуло крылчатку и выломало пару лопаток. Повезло, что вовремя заметил растущую температуру по Бк и заглушил. Не вскипел.
Вроде не так уж и страшно все, но осадочек остался )