Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Кстати на весте так и есть. По крайней мере в версии с климатом. Очень быстро в салоне становиться прохладно, буквально через 2 минуты терпимо а через 5 уже нужная температура. На улице у нас сейчас как раз +40 в тени, а машина целый день стоит на солнце. Перед движением минуту держу открытыми двери чтобы вышел жар и включаю рециркуляцию. На акценте жены такой фокус не проходит там надо полчаса ехать чтобы чтото нахолодил.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Так же.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

я вообще не парюсь. жара +30, дистанционный запуск авто (климат включен естественно на +20) пока до машины из офиса спускаюсь (минут 4-5 проходит) в салоне ни следа от жары) выезжаю с парковки - прохлада и комфорт. Самое забавное, что даже когда на улице +20 я всё равно использую климат - комфортно, тихо и никакой пыли в салоне.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

А что, кто-то его не использует? Я его использую на абсолютно всех температурных диапазонах, при вкл. зажигания, у меня включается климат, вспоминаю про него только за 5-10 минут до конца поездки и когда глушу авто, что бы включить кондей и сразу заглушить, для того, что бы не парится с его включением, когда в следующий раз буду запускать авто. Удобно.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Вот это более на правду походе: минут пять, а то и более ждёшь пока авто охладится до более-менее нормального (комфортного состояния), и после этого можно ехать с закрытыти окнами. Возвращаясь к первоначальному тезису "ездят с открытыми окнами, потому что нет кондера": справшивается, нафига пять-десять минут прыгать рядом с авто, ожидая охлаждения салона, если ехать надо пять минут и с открытыми окнами будет норм?

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Мож уж перейдешь в тему кондиционера или в курилку? Всю тему зафлудил

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

этож надо так переврать мои слова.
чукча не читатель совсем?

где я написал что окна надо открытыми 5 минут держать?)))))

через 5 минут в салоне уже ПРОХЛАДНО и хорошо
а ехать можно практически сразу .....после проветривания салона при большой скорости вентиля и включенном кондее ехать можно практически сразу - не вспотеешь уже, хоть и тепло

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

акценту 10-12 лет и не говори мне , что вы только вчера заменили компрессор, теплообменник, радиатор и соответственно заправили кондиционер ....

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

стоит машинку немножко обслужить

я на акценте 4.5 года проездил.
кондей там неплохой, дует холодным довольно быстро (правда и тупить машина начинает существенно)

в отличии от весты на акценте я очень быстро простывал....хотя потоки вроде как более-менее одинаково выставлены

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

[QUOTE=komatoz;129348]я вообще не парюсь. жара +30, дистанционный запуск авто (климат включен естественно на +20)
+30 это не жара, а тепло, вот +45 - уже жара, и кондёру тяжко приходится..

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

ну, я пока выше 36 не катал машинку У нас холодное лето. 36 это на югах было. Салон так же бодро охлаждается. Проще говоря при +36 на улице климат приоры выставленный на +20 в полном автомате держит комфортную температуру в салоне - не потеешь и не жарко. На улицу если выходишь то получаешь тепловой шок :-))) жара, духота и влага.
Ручной регулировкой температуры пользовался пару раз чисто из любопытства - "а как оно морозит" .

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

я не таксист, но на авто работаю (сервис инженер компании WILO) катаюсь по всему ЮФУ,в год пробег от 40 до 60 тысяч , за машину оплачивают 6 рублей за километр.Маловато, конечно, но...люблю я ездить за рулём:beauty:

Добавлено через 11 минут
у соляриса всех годов выпуска были холостые обороты 680-720 , и не было вибрации на предыдущих моторах, сейчас появилась на моторах 1,4 в связи с изменениями характеристик мотора, лечится заменой прошивки у дилера (обороты ХХ будут выше - 750-800)

Добавлено через 15 минут
т.е за КАЖДЫЙ рабочий день машина под управлением МОЛОДОГО специалиста проезжала тысячу км? Т.е. водитель не выползал из-за руля 12-14 часов? И на следующий опять так же? А работал он когда? Чой то не срастается...

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

ну зачем ты так модератора обламываешь?

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

В общем покатался на новом солярисе, можно уже какие-то выводы делать. Автомат - по комфорту езды однозначна уделывает робота лады, просто газ нажал и едешь, коробка что-то у себя там делает без уведомления тебя об этом, вот только один вопрос - стоим мы где-то и надо резко выстрелить вперед, собственно на роботе при нажатии газа в пол, она, как и на механике стреляет вперед, а на автомате подумав, начинает равномерно ускоряться, теряя времени. Эта черта мне не понравилась. Ходовка - кстати странно, но здесь, в отличии от прошлого соляриса, он приближается именно к весте по проходу неровностей. Старый был какой-то жесткий, новый стал лучше в этом плане, но до весты в этом плане все равно не дотягивает, а вот легкость руля понравилась больше чем у весты и моей шкоды, на месте - пушинка, на скорости - заметно тяжелеет, здесь ему плюс, тормоза - они реально более цепкие, чем на шкоде, но что-то подсказывает, что это всего лишь из-за грамотной работы системы определения тормозных усилий на шкоде. А так - естественно на тесте машина больше миллиона стоит, у среднестатистического обывателя такого, естественно не будет, там барабаны будут, приборка - тут у меня мнение предвзято, она под чистую слизана с ВАГа и может в цифровом виде скорость выводить, чем я активно пользуюсь, одназначно для меня плюс полярису. А вот рояльный лак у климата очень не порадовал, причем он есть в более жирной комплектации, в бедной его нет.

А вот система открывания багажника странная - за лям идет привычная кнопка, возможно даже с автооткрыванием, а вот у тех, которые будут у людей - либо из салона, либо из салона и с ключа, если заплатить 800к, притом, что привод открывания уже стоит, но из салона открываться будет троссиком. Я не понимаю такой жадности. Ну там... шумка капота, крышка на двигатель, уплотнители для защиты от грязи, это понятное дело не завезли.

Ах да, забыл про дизайн, здесь респект, в отличии от рио. Бедная и богатые версии не сильно отличаются по дизайну, в отличии от рио.Далее - салон, бардачка нет, как класса и он не охлаждаемый, что в принципе ему и не нужно, круиз отсутствует, как класс, но он есть, надо всего лишь блок кнопок поменять и кинуть проводок на приборку, так что решаемо колхозингом. Подлокотник сдвижной, но имеет только 2 положения - сильно выдвинут, или сильно утоплен, в принципе нет проблем, а вот с чем есть проблемы, так это с кондиционером. Вот правда, чего не ожидал, так это плохой работы кондиционера. Сели в горячую машину, включили климат, оно на максимум шпарит, а воздух не холодает, я спросил, мол что такое, ответ - особенность работы, надо проехать какое-то расстояние, что бы захолодил, как положено, что меня категорически не устраивает. Тк что на шкоде что на весте запустил двиг, включил климат и оно ехать никуда не надо, достаточно быстро стало комфортно. Еще одно - вибрация на холостых, она есть и не только на 1.4 есть, на 1.6 тоже очень не хилая вибрация идет, когда в положение драйв включаешь, как будто вибромассаж=) это конечно очень плохо. Места сзади, понятное дело нет, да и откуда ему взяться?

Цены на запчасти тоже порадовали. Поинтересовался, сколько стоит стекло с обогревом у дилера - ответ в районе 60к, фара что-то около 28к назвал. ТО тоже интересные - каждое второе ТО меняется тормозная жидкость, зачем это? Я наезжаю в год 7-10к, т.е. на пробеге 14-20к я должен платить за замену тормозухи? Странно как-то. По ценам - около 8к черные, 10-11 нечетные, на 1.6 чуть подешевле будет.

Еще одно наблюдение - навигация, это вообще финиш, там карты не обновляются. Т.е. Вы выкините на эту навигацию порядка 100к, что бы взять дорогую комплектацию, но пользоваться ей не сможете, тк карты там не обновляются и неизвестно какого года залиты, аргумент менеджера, что на ай30 они тоже не обновляются, мол класс выше меня не вдохновил. Далее шумка - все просто, ее нет. Кто говорит, что она там есть или ездил на классике до этого, или, исходя из цены сам это для себя придумал. Двигатель тихий сам по себе, но на оборотах слышно, а вот арки - когда по нормальной дороге, в принципе еще терпимо, когда по стиралке - уши закладывает.

Далее по кузову, я человек не сильный, но навесные детали проминаются так, что по ощущениям, если шумить машину, то можно промнуть. Это никак не влияет на безопасность негативно, но при малейшим дтп придется все менять. По ценам не скажу - только видел, что заднее крыло стоит 28к. В общем, если не хотите остаться без штанов, в этом случае будет разумно брать каско, ибо даже на мою шкоду столько запчасти не стоят.

По скидкам - из наличия готовы отдать двигатель 1.6 по цене 1.4 на автомате, при заказе плюшек не будет вообще, за любой цвет цвет денег не берут.

Собственно вот мнение не предвзятого человека по этому поводу, надеюсь рассказал о том, о чем умалчивали блогеры, хвалившие соляриса. Кстати заметил - везде реклама с символикой аркапа и что мол безопаснее соляриса нет. Ничего утверждать не буду, но лично мне что-то подсказывает, что это все не просто так.

А так - автомат девушке понравился гораздо больше робота, а вот остальное... По комплектации я бы выбрал 1.4ат комфорт + адванцед за 825к, но это 825к! Веста в средней комплектации +- эта стоит 647900! Главный вопрос - а будет ли на 177к лучше? Могу с твердой уверенностью сказать, что нет, не будет, уже не голословно а на опыте тест драйвов. Фактически машины очень похожи. Чем-то одна лучше, чем-то другая, но слишком уж большая разница в цене у них. У соляриса, как по мне три плюса - минимальный гемор по гарантийным поездкам, автомат и лично для меня - приборка от ВАГа. Но тут стоит сказать то, что гамма 1.6, это уже не совсем гамма 1.6, детали поменяли в ней, а 1.4 это уже совершенно другой двигатель каппа, который ставился на рестайлинг сидов и ай30 в бомжах, так что о надежности и безпроблемности - это время покажет. Лично я считаю, что машина найдет своего покупателя. В топе за миллион с копейками будут покупать конечно же только отмороженные фанаты, а в середнячке за 799 минимум - скорее всего купят те, кому нужен классический автомат. В общем введи лада 6 ступенчатый автомат, панель от ВАГа(шутка) и тогда все, конец солярису, преимуществ не останется. Для себя бы взял бы весту на роботе, девушка, которая будет ездить сейчас собирается мыслями, что брать, все же автомат понравился больше, но нерациональный расход семейного бюджета, это вопрос хороший=)

Добавлено через 8 минут
На 1.6 тоже есть, лично проверил на 2-х тест драйвовых авто.

Нет у дилера никаких прошивок, не придумывайте, интересовался по этому поводу у сервисменов двух дилеров, с их слов - отправили проблему на завод, завод думает, как решить, пока приходят ответы людям, что эта вибрация является нормой(привет автоваз, пам пам).

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

inFINity_VRN, Зато наверное на новый солярис КАСКО по-божески стоить будет, а не как на предыдущее поколение корейцев. У меня тут хороший знакомый разбил дустера и взял Рио (в комплеаткции Кубка конфедераций 2017 года, с очень большой скидкой (750к за 1.6АТ, линзы в оптике, литье, даже паркотроники не пожалели и все такое), так ему со стажем в 15 лет, 40 лет возраст, никаких выплат по КАСКО никогда не было, за это самое КАСКО (без франшизы правда) насчитали 67000 рублей. Слишком риск угона велик, а новые пока тягать не будут.
Ну и не стоит забывать, что слишком много всего не будет в средней соляре, типа подлокотника, камеры, паркотроников (хотя за 800 уже должны ставить наверное). А если все это ставить самому, да еще и шумку кидать, то ценник из разряда негуманных в разряд бешенных вообще перейдет.
А внешне да, новая соляра меня радует, симпатичная машина получилась.