Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Кпп чтоли другая на поло? У меня 3000 - это 120 на 5-ой. На 2114 точно так же было кстати.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

На поло тоже слышно коробку,ездил.Но самое интересное то,что хозяин машины н чего не слышит вообще.На самом деле звуки довольно тихие,но они есть.И да,на поло передаточные числа другие.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

А с чего ты взял что супер-автовский 21128 является прародителем автовазовского 21179?

Старый 128-ой вообще ничего общего не имеет. Там вообще была расточка блока под 82,5 соответсвенно полноценные1,8 (а не 1,773), тяжелая поршневая и т.д.
Прроблемы с ним были.

А вот новый 21128 уже другой. И так же как и у автовазовского 179-го прирост объема только за счет увеличения хода поршня до 84мм - поэтому только те же 1,773 кубика.
Причем со 127-м ресивером он выдает 130 л.с. и 170 н.м. момента. Без всяких фазовращателей. С простым 126-м ресом 123 л.с. и 165 н.м.

Проблем там нет. В том числе и по масложору. Есть отзывы реальных владельцев.

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57524

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

127 ресивер вроде как же управляемый, и завязан на количество оборотов.
Как его смогли присобачить то к новому движку?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Точно так же, как и присобачили к старому )

128 движок на супер-авто переделывали из 126 и 127. Вынимали 126-ю ШПГ с коленвалом и меняли на новые. Распредвалы тоже меняли на свои. Форсы скорее всего тоже. Ну и свою прошивку в эбу.

Сейчас кстати комплекты 1,8 уже в продаже есть. Относительно недорого можно получить 1,8 из 1,6.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Масложор тоже будет? :)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

что за детсад на лямках?
крупные авто-корпорации имеют рынки емкостью даже не сотни тыс а в миллионы автомобилей. и могут себе позволить "вкинуть" в разработку гораздо больше нищего АвтовАЗа который кое как выкарабкивается с местном рынке, и, следовательно, потом размазать большие расходы на гораздо массовое производство.
А ВАЗ обходится теми копейками что может наскрести, и если они смогли допилить АМТ до вменяемого состояния - то честь им и хвала. и заметьте никаких умников и дураков в этой логике нет.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Не хочется отвечать товарищам пишущим в таком стиле, но один раз можно и не побрезговать.
Во первых, это разве проблемы покупателей, что ВАЗ не может поставить автоматическую трансмиссию, кроме морально устаревшей, от которой отказалось большинство производителей?
Можно посмотреть продажи автомобилей в Мск и Питере и понять, что люди не хотят брать автомобили с односцепным роботом. Соотношение проданных вест с мкпп и амт это тоже подтверждает. А всякие поло и рио продаются более 50% с акпп...
Во вторых, Ваз не существует самостоятельно, есть альянс рено ниссан дачия автоваз. Которому по сути принадлежит jatco, а у них есть и вариаторы и акпп на любой вкус и момент.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

аа, ну т.е. как "дураки" от вас так можно, как "детский сад" к вам, там "такой стиль непозволителен" :)
трусы или крестик определяйтесь сами

По ВАЗу и франкояпошкам. так вторые не благотворительная контора. они хотят зарабатывать за заводе а не спонсировать его. а ВАЗ выкручивается как может, а может он пока так. кого не устраивает, идет к конкурентам (и таких не мало)
Завод и так играет на грани фола с ценами и каждый "лишний" рубль в цене это кто то ушедший к конкурентам. вот за джатко такая доплата относительно мехи что желающих брать на уровне статпогрешности. как бы с вариатором не вышло (хз правда сколь они добавят к цене)

ЗЫ есть логика намерений и есть логика обстоятельств, вот и получается что обстоятельства для ваза сильнее намерений.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

А конкретные цыфры можно? А то в Вашем предложении НЕ можно спокойно вычеркнуть и смысл поменяется с точностью до наоборот.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Сразу вспоминается ДСГ и всякие там проблемные вариаторы. )) Робот односцепный тоже не прост, но только не по железу, а по софту, надо сделать имитацию водителя на ручке. Французы вон ставили на Логаны робот, а потом перестали, оставили убогою DP0.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

про дураков- это был сарказм, очевидно.
это проблемы покупателей?
АМТ- 10% у седана и 16% у универсала
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...chem-mkpp.html

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

И где тут про Москву и Питер?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

нет конечно, что логично (о чем и написал выше)
но еще раз: ВАЗ может тянуть пока "своего" робота.
а продажи на грантах 4х ступок говорят что в лоукосте автомат не катит
поглядим что будет с продажами вест на вариаторах, и будут ли они вообще.
но если на грантах доплата за 4х ступку под 60 или 70 чтоль, то даже стока прибавить к цене весты будет не слабо.

ну так хороший пример, если уж те лажают, то высказывать претензии что местный заводик под названием АвтоВАЗ, такой сякой, не занимается этим же...
но это не отменяет разницу в возможностях того же фольца, к примеру, и ВАЗа
и ставить их на одну полку...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Общая статистика на всю страну, да и потом, АМТ для нас лошадка пока темная, и нынешние цифры пока не показатель. Веста вот не с первого года на первое место по продажам вышла, глядишь со временем поймет народ, что не так страшен АМТ, как его блогеры малюют.