![]() |
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Печально всё.Прошел после замены 2000 км.Пока всё в норме.
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Заменили сцепление на пробеге 7400. Проехал 200 км, снова начало трясти, но не так отчетливо, передачи стали заметно лучше переключаются. Думаю к 15 000, придется менять сцепление. Проблема заменой аналогичного сцепления вопрос не решает.
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
В суботу будут ставить второй комплект сцепления . Родного хватило на 6000 , первого гарантийного на 2000 , Делаем ставки господа на сколько хватит второго и насколько хватит завода заниматься мазохистской мастурбацией :struggle: и почему он до сих пор Сакс не закупит ? или мы что-то не понимаем своим простым умом ?....
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Ну да в сумме третий . Пробег 13000 . 5000 я наездил с тряской , пока она от мелкой доходила до отчётливой , которую не стыдно предьявить на видео гарантийщику :struggle:
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
У меня расход чисто по городу с кондеем ~11.4 . Как работает робот нравится , но вот тряска обламывает .
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Оффтоп заканчиваем.
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)
|
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
Постоянно на машине ездить тоже нельзя, "...А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)". |
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Цитата:
про остальное - вообще молчу) |
Re: АМТ - Трясёт как Пазик
Ну не знаю. Так говорил "специально обученный" инструктор с соответствующими рекомендациями от завода. Наверное, в данном случае, его компетенции можно доверять в какой-то мере. Как ни крути, а АМТ, как нам бы того ни хотелось - не "автомат", с которой "включил - и забыл". И, соответственно, эксплуатация у неё особенная. Так никто пока и не ответил на вопрос: вы в пробке, когда останавливаетесь, переводите рычаг КПП из режима D в режим N?
Раз столько жалоб на "тряску", может быть, как раз в этом "собака зарыта"? |
Текущее время: 06:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot