Лада Веста Клуб - Замена масла в CVT (вариатор короче)

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Замена масла в CVT (вариатор короче) (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=10312)

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 430412)

Ну логика из разряда "я в жигуль 40 лет назад лил м8 и намана" ))
Если в коробках жатко перешли на маловязкое масло, с соответствующими изменениями железа - не просто так наверно.
Тем более, что NS2 стоит собсно также.

Что там в автоматах или кетайских вариаторах - ваще пофигу в данном случае.
Если кетайцы рассчитали свой варик под SPIII - вперед и вверх.

Смысл в чом, мульти заявляют нс-3, остальное дело хозяйское.
Да ниссановсское есть в продаже.
Так что, все что требуется, надежный дилер, остальное пофиг

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от nordline (Сообщение 430409)

Похожая ситуация только на калине с акпп. На заводском масле коробка при 100 градусах работала жёстко, с толчками. После того как залил более густое Лукоил Азия, коробка стала работать мягко при высокой температуре.

Добавлено через 15 минут
В китайские вариаторы заливают SPIII которое заливают в акпп корейцев, допуск которого есть у лукоил азия. Наверное китайцы дураки и не знают что для вариаторов нужно специальное масло(как сказал один блохер "для вариаторов разработали специальное шершавое масло"). Правда непонятно что делать с планетаркой в jf015e(классические акпп так называемые гидротрансформаторные являются планетарными коробками с автоматическим управлением) для которой нужно свое особенное масло как заявляют теже блохеры. Как совместить несовместимое, как подружить водку и пиво без разрушительных последствий?

Планетарка страдает от нагрузки прежде всего, так как представляет собой хлипкую облегченную конструкцию, спасибо япам.
Вязкость масла здесь влияет опосредованно.

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

Цитата:

Смысл в чом, мульти заявляют нс-3

Проблема в том, что мультики все заявляют одновременно и NS2 )
Хотя это невозможно физически - вязкость разная у NS2 и NS3.

Итого - надо смотреть вязкость в каждом конкретном случае.
Под NS3 из мультиков подходит шелл и енеос.

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 430418)

Проблема в том, что мультики все заявляют одновременно и NS2 )

а еще декстрон, мммф и т.д. и т.п.

для желающих проверять на своей шкурке прям раздолье

я эти экскременты закончил давно
хонда быстро доказывала это пустеющим кошельком )))

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 430418)

Что по анализам? Скорее всего какое то осреднееное значение, что позволяет им заявлять

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 430348)

Мультики давно лью в АКПП Калины, Сида. Полет нормальный.
И синтек в моторы Калины, Весты. + 10 л/с

Так и я лил в акпп Калины Зик мульти ФЛ атф вроде, но только потому, что жижа сия была один в один с рекомендованным матиком s.
В JF015E есть четкая рекомендация нс3 и думается, что избавился варик сей от болячек прошлых наряду с прочими решениями и благодаря нс3 также.
Писал, но повторюсь, самый убийственный момент для нашего варика это начальный и прежде всего зимой, когда жижа не прогрета.
Разница вязкости при 40 гр между нс 3 и нс2 при этой t уже есть, при 0гр она будет еще больше, при - 15 еще больше и только после +40 уже плевать, что залито в коробке.
Это имхо, но выбор есть, нс3, нс2, мульти и пр "эрзацы", остается только купить да еще и с экономией выйдет.... Бог даст если).
Зимой жижу в свт на Весте всегда грел до + и только потом начинал движение.

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

Цитата:

Что по анализам? Скорее всего какое то осреднееное значение, что позволяет им заявлять

По анализам ближе к NS2.
А заявлять они могут что угодно. Маркетинг жи, не сертификация )

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 430426)

По анализам ближе к NS2.
А заявлять они могут что угодно. Маркетинг жи, не сертификация )

Понятно. Вобщем, для теплого климата сойдет вполне

Добавлено через 2 минуты
Супруга зимой греет жижу в одну песню. Привыкла на калине, та грелась быстро.
Но, собсно, с началом движения не наваливает, а производитель не запрещает, а поощряет недопрогрев

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

для вариаторной жижи страшнее перегрев, чем недогрев

Добавлено через 2 минуты
кстати, я брал нс3 две канистры по 4л в парткоме вроде. по 5000. когда везде оно было уже по 7к.
и внимательно пересмотрел все ролики на тытрубе, чтобы убедиться, что это оригинал.

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 430437)

для вариаторной жижи страшнее перегрев, чем недогрев

Вот поэтому я предпочитаю масло погуще, а не водичку типа ns3 или Matic S

Re: Замена масла в CVT (вариатор короче)

погуще тяжелее прокачивать насосу. и через тонкие отверстия жиклеров идет не так ,как жидкое