Re: О Ладе Искра
 

:smile-big::smile-big::smile-big:

Re: О Ладе Искра
 

Может быть у кого-то «психологическая» проходимость больше на весте, чем на Солярисе, но мне например, Весту было так же жалко, как и любую другую свою машину.

Добавлено через 47 минут
Ничего смешного то и нет. У гранты на автомате клиренс 140 мм, у Соляриса на автомате 160 мм.

Re: О Ладе Искра
 

Тогда у весты тоже слабая энергоемкость, потому как у соляриса она не хуже. Я разницы не заметил все глатает на ура, как и моя веста бывшая, только работает все это тише при этом - без буханий от подвески.

А клиренс хз вообще как влияет на отличное настроенние шасси и подвеску. Ниже центр тяжести у машины, как это может быть минусом для настроек ? Слово "отлично" тут как раз кстати.

Re: О Ладе Искра
 

Мерил в гараже свою к2 на автомате. Мерил до нештатной защиты...
Ты совсе неправ. ))

Re: О Ладе Искра
 

Невероятно пох…

Добавлено через 59 секунд
Данные из гугла. А туда видимо из мануала попадают.

Добавлено через 1 минуту
Такой фантастической херней заниматься, как мерить клиренс рулеткой мне бы в голову даже не пришло.

Re: О Ладе Искра
 

Ну не всем же верить, что земля на трёх слонах. ))

Re: О Ладе Искра
 

А гуглить пришло :smile-big: значит не пох.)

Re: О Ладе Искра
 

Только вертикальный корректор положения рулевого колеса, нет подогрева наружных зеркал, нет системы обогрева кресел первого ряда, нет централизованного блокиратора дверных замков Solaris, нет охранной сигнализации
Active (Актив)-комплектация 2018 года- 624 900, а я покупал Весту седан в 2017 году за 449 000 рублей первой комплектации, а Весту универсал в 2018 году за 677 000 2 комплектации, с круиз-контролем, кондиционером, с 16 легкосплавными дисками, регулировкой переднего сиденья, магнитолой, задним парктроником, трех уровневым подогревом сидений. Почти полный фарш.

Re: О Ладе Искра
 

Очень смешно :)
Это ж преимущество.

У меня есть небедный знакомый, который в своё время наелся пузотёркой, Тиидой. Кстати, очень даже достойный для того времени автомобиль. Но подвеска слабовата для эксплуатации в РФ. Доставляла проблемы.
Он психанул, и купил Пажеро Спорт калужский. Там всё, как вы любите ;)
Сейчас чувствует себя ещё большим идиотом. Огромные эксплуатационные затраты, но джип ни в Москве, ни на трассе, не нужен. Тяжёлый, прожорливый, хотя и дизель. Сложный - поломок больше. Два аккумулятора. Резина мягкая, шоссейная с завода, зимой шипы. На бездорожье ни разу не рискнул сунуться на ней, так что УАЗик не получился. Даже до Нивы не дотянул.

Все автомобили компромиссны. Легко можно прикопаться и к столбу. И УАЗик - не абсолютный шедевр + совершенство :)
Это мы ещё о цене покупки всяких сомнительных излишеств не говорили ;)

Тиида:

Re: О Ладе Искра
 

Тут некоторые сомнения.
Когда у меня был РАВ, я купил дочери первым автомобилем Калину.
У них были одинаковые просветы. А именно 200 мм.

P.S.: Но тогда и дороги были заметно хуже.
Вы отслеживаете тенденцию постоянного улучшения дорог в России? ;)
Конструктора и испытатели-доводчики отслеживают. А потребитель часто тормозит и любит повторять старинные предания :)