Лада Веста Клуб - Неисправности двигателя

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Неисправности двигателя - 3 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9143)

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 410593)

меня учили одновременно отпускать газ и нажимать сцепление.
то, что двигатель с задержкой сбрасывает обороты (и позволяет выжимать сцепу после отпускания газа), на мой взгляд, нештатная работа.

Возможно так в прошивке настроено , что обороты чуть подвисают при отпускании педали газы , чтобы не было клевка при переключениях и я к этому уже привык, но тогда вопрос почему иногда происходит сбой.

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 410584)

Здесь читать кто-нибудь умеет ? Это происходит не НЕПОСТОЯННО. В нормальном состоянии при разгоне и отпускании педали газа резкого торможения двигателем НЕТ.

Клинит тормоз где-то, может направляющие зависли, может трос в ручнике.
Подачу мотор отключает всегда, а клевок происходит, потому что за хвост что то держит, туда и копать надо.

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 410595)

Ни что за хвост не держит , двигателем тормозит, стоит нажать педаль сцепления , машина свободно катится .

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 410595)

Клинит тормоз где-то, может направляющие зависли, может трос в ручнике.

Без формул по физике процесса звучит, мягко говоря, не убедительно

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

меня учили одновременно отпускать газ и нажимать сцепление.

В принципе так и ездят все. Завтра, если не забуду :), попробую сбрасывать газ и сцепление с задержкой выжимать. Для пробы.

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Botsmann (Сообщение 410598)

Без формул по физике процесса звучит, мягко говоря, не убедительно

К хорошему быстро привыкаешь )
Накидал бы лучше советов, куда человеку копать.

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 410611)

Накидал бы лучше советов, куда человеку копать.

Человек в подробностях описал порядок его действий при переключении передач:

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 410592)

разгоняюсь отпускаю педаль газа машина катится , нажимаю педаль сцепления включаю передачу

Это не правильно, хоть он и проехал в таком режиме более 100 тыс

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 410593)

меня учили одновременно отпускать газ и нажимать сцепление.
то, что двигатель с задержкой сбрасывает обороты (и позволяет выжимать сцепу после отпускания газа), на мой взгляд, нештатная работа.

Re: Неисправности двигателя - 3

У меня одногодка, ведёт себя после отпускания педали так же, где-то через секунды две сбрасывается на ноль, потому клевка нет.
Я бы разобрал и почистил педаль газа, потому как это происходит не постоянно.

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Варвар59 (Сообщение 410588)

еще раз советую включить мгновенный расход топлива и убедиться, что при отпускании газа (не трогая сцепление, на передаче) расход топлива всегда 0 (при условии, что обороты выше тех, на которых подача топлива снова восстанавливается. у меня это 1200 примерно)

Воспользовался советом , включил мгновенный расход топлива и убедился , что ноля при отпускании педали газа нет, а есть ступенчатое прекращение подачи топлива . Допустим 20л/100км затем 12, 4 , 1 и только затем 0, на это уходит примерно 2-3 секунды . поэтому нет резкого торможения двигателем.

Цитата:

Сообщение от <FK<TC (Сообщение 410619)

У всех так работает , это нормально .
Про педаль газа уже тоже думал, но сначала датчик педали тормоза ввел меня в заблуждение. Сегодня работало все нормально, как всегда.

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 410631)

есть ступенчатое прекращение подачи топлива . Допустим 20л/100км затем 12, 4 , 1 и только затем 0, на это уходит примерно 2-3 секунды . поэтому нет резкого торможения двигателем.

На Дастере сейчас попробовал. На первой, если опоздать со сцеплением, то клевок такой, что пассажиры кланяются встречным водителям. ))) При этом мгновенный расход тоже показывает ступенчато. На второй, клевок менее выраженный. При чем чем выше обороты двигателя, тем еще плавнее.