Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Могут еще как вариант добавить 8-клоп 90 лыс в ассортимент.
Щас его только пообкатают немного на грантах-ларгусах.

Разумеется, напишут что все для нас - чтобы фл был доступнее.
На гранте разница между новым 8кл и старым 16кл выросла уже до 25к.

Добавлено через 6 минут
Там суть не в красоте, а в том что места, с которыми взаимодействует водитель сделаны более человечно.
Остальное - все также без особых изысков.

А клиренсы-подвески реально не нужны если машина по большей части жопу по пробкам возить.

Дефачки нынче тоже разные бывают.
У жены подруга сама на свои деньги с премии (муж вообще не ездит на авто и далек от темы) под свои нужды взяла гранту АТ. И вполне катает уже третий год.
Им теперь есть о чем пообщаться ))

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

да все там в этих ведрах однотипно по качеству
херли тут требовать от бомжатника за лям

вот к рапиду у меня например есть претензия - КК по кой то хер на подрулевом - ведь гораздо удобнее, когда он на баранке, как и музыка

на том же поло КК вроде как и положено на руле, вот только появляется он уже только в дорогой комплектовке и хер его туда отдельно воткнешь как на рапиде

при этом и на том и на другом более менее нормальная приборка появляется опять же не с нач комплектовки, в стоке там говнище полное без ничего

за соплярис могу только одно сказать - был один, в 2014 году, больше не будет )))

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Я выше писал, что в максимальном солярисе с самым дорогим доп.пакетом, мне понравилось как работает связка двигатель+коробка и шкалы приборов понравились. Всё остальное не зашло никак. Во всём он мне не понравился, кроме этого. Что там человечнее сделано не знаю, мне ничего не понравилось в нём. Салон уже в ширину, короче, запах, дерьмонтин, музыка низкокачественная, стёкла не атермальные, сопло вентиляции так и не смог отвернуть в сторону, даже не закрывается до конца, где там человечность? Убожество, а не машина. Климат-контроль так и не остудил салон, стёкла не атермальные, кондёр орал-орал всю дорогу, но было душно. Ниже 24,5 градусов ставишь, вообще рециркуляцию включает и вонь в салоне поднимается. Я реально был снисходителен к этой машине, она сейчас у нас в РК стоит дешевле весты, т.к. сборка Алматинская, а весты с России везут. Думал может попробовать, некоторые говорят качественнее, чем ваз машина. Но нет. Она убога. =(

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

эт не ко мне вопрос, я такого не грил
как раз все наоборот )))
а вот тут я бы взял наверное соплярис, если ездить надо только по ровным дорогам )))

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Макс.солярис со всеми доп.пакетами у нас стоит 7990000 тг, а веста св кросс на вариаторе люкс-престиж-энджой 8480000 тг, но без допов лады не продают. Поэтому мне очень бы хотелось, чтобы солярис мне зашел. Веста дороже на 100-140 тыс рублей примерно выходит.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Это то да, но я с огромным трудом могу себе представить езду только по городу и пробкам. Более того, даже в черте города при въездах в частные сектора уже очень становится нужен высокий клиренс, не говоря уже выездах за город на пикник, либо к друзьям на дачу или, тем более, в строящийся пригородный дом.
Понятно, что в большинстве случаев можно обойтись, но это напрямую снижает потребительские качества авто в связи с ограничением его использования. Тогда возникает резонный вопрос - зачем приобретать авто с заведомо худшими характеристиками да ещё за бОльшую стоимость?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

чет как в параллельной реальности )))

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Вот в полик полный садишься - приятно. Приятнее, чем в весту. Его хочется купить, приходится себя отрезвлять, дсг всякие, масложерные 1,6... А в корейца садишься - противно! В Весте приятного мало сейчас в салоне. Но она пространством и ценой берёт. Стоимостью содержания.

Добавлено через 2 минуты
У нас продажа лады сейчас на дне. Дилер поменялся, завод закрылся. Ценник где-то в другой реальности пишут. За такие деньги не хочется весту брать. Поло полный без пакетов так же стоит, как полная веста свкросс на вариаторе.

Добавлено через 1 минуту
Хотя все цены подскочили. Элантра, королла. 12-12,5 млн тенге стоит.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

ты че то все в кучу опять мешаешь :smile-big:
либо дсг, либо 1,6 - вместе они не бывают

а уж про масложер это опять из той же оперы, что и про задиры на корейцах :smile-big::smile-big::smile-big:

доливать ты в 1,6 масло будешь 99,9%, но вот точно ли больше, чем сейчас в свой 1.8?
к связке 1.4 турбо + дсг уже давно нет никаких вопросов - отличное авто, вот только сцк сильно дорогое

Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
 

Вот в этом и беда, что либо ДСГ, либо 1,6 с масложером. Если бы был вариант 1,4+айсин, 100% взял бы самого напичканного полика. Вышел Танос с такой связкой, но он имеет размер поло и весты, а стоить будет дороже психологических 10 млн тг. Думаю будет 13-14 млн у нас стоить.
То, что я в весту лью масло, меня напрягает спустя 3 года и 50 тыс.км так же, как напрягало сразу как начал лить. И очередной жрущий атмосферник я не хочу.