Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Кто такая черная? ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Автозамена) исправил.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

PSA - шные актуаторы уже не актуально, ценник на наши рухнул, у оптовиков уже по 24000 рублей . В розницу пока "толкают" по 30-36 тыр....

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Это сильно огорчает, я себе в запас купил за 50 тыс. ((( Но пусть лежит.

Добавлено через 2 минуты
Но перегревается и ошибку выдает почему-то именно мотор. Больше датчиков температуры в актуаторе и сцеплении нет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Их и в моторчике тоже нет. Датчик температуры есть только в КУРКП.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Тогда откуда берется ошибка "Перегрев сцепления"? Откуда он вообще берёт температуру сцепления и температуру масла КПП - такие показатели есть, если сканером подключиться. Датчиков нет, а показатели есть.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Это расчетные показатели.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Если это расчётные показатели, то можно поправить прошивку, чтобы хотя бы перегрев сцепления не появлялся, т.к. реально его перегреть ну очень сложно - оно охлаждается через маховик?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

В подавляющем большинстве случаев эта ошибка не про само сцепление, а про актуатор(ы). Поэтому "лечить" проблемы сбросом или "забиванием" ошибки - путь к более серьезным проблемам.

На самом деле оно не совсем через маховик охлаждается.
Охлаждается оно за счет снижения окружающей температуры вокруг колокола и КПП. Для этого необходимо поддерживать радиаторы в чистом состоянии, летом не выключать кондей и желательно заменить штатную "канализацию" вместе с коробом воздушного фильтра на впуск от Спорт-версии.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Изготовил переходник актуатора Пежо--Веста.
https://www.avito.ru/tomsk/zapchasti...ce=soc_sharing

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

АМТ будет жить вечно, так что выход всегда есть. https://youtu.be/uF1V3BXd1tY?si=tGir9JzbQ9OfR7sR

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Напиндели конечно они там сложностей.. типа вэлкам к нам, нам работа нужна. ))
Хотя всё это народ на том же д2 и раскрутил.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Неужели! То, что было известно в 2017 году сейчас представляют как ноу-хау! )))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Да ролик прям чвный пиаризм своей конторки. Неприятный получился.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

День добрый! На днях машина(1,6 амт, прошита до 4.0) отказалась ехать сначала назад, потом вперёд. Ошибки появились 0811(71), 0780(72) и u0402(00). Перед этим хотел заменить ролик натяжитель ремня генератора потому что появился сначала шум, потом свист явно подшипника. По приезду в гараж скинул ремень, завел, шум не пропал. Подумал на хреновые ролики грм замененные тысяч 30 назад. Доехал до магазина и от него уже не смог уехать. Скорость не включилась и я подозреваю что шум не от грм, а от выжимного. Либо просто совпало. Загвоздка в том, что если это выжимной или сцепление, то при снятии коробки на сто установят то что есть в наличии, а это крафт или ещё какая хрень. Сакс есть, но за ним надо ехать 150 км. И стоит оно сейчас 16 .рублей. На сто не думаю что будут ждать.. Судя по ошибкам может быть что просто плохой контакт, а с шумом подшипника просто так совпало. Вот сейчас сижу и думаю , что надо сразу покупать или пытаться договориться на сто и бежать в магазин после снятия коробки... Еще на один момент обратил внимание- раньше при выключенном зажигании шток актуатора плотно упирался в вилку сцепления, сейчас же вилка болтается и шток минимум в сантиметре (если не больше) от вилки. При включении зажигания шток подходит к вилке и стоит внатяг. Как должно быть правильно