Re: Веста ФЛ новости - 8
 

На Сентре с пятиступкой то же вроде 100-105 км/час было на пятой при 3000 оборотов, зато разгонялась легко с 70 км/час на пятой. Как трамвай ездила с 70 до упора на пятой)) Задом как на Калине надо было аккуратно ездить, иначе сцеплением завоняет сразу.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Ну всё набежали диванные эксперты , основной посыл у которых это похвалится ,что у них не Веста , а крутая иномарка , а по делу ничего . Ещё не хватает персонажа с Дастером , ну думаю к вечеру и он подтянется . Ещё хотелось сказать пару слов про Казахстан , сколько раз был в РК ( в основном Актюбинске это областной центр) никаких гонщиков не видел , нормальное движение практически как в Оренбурге . Ездил туда на Приоре, Гранте и Весте - от потока не отставал , ущербным не чуствовал . Единственное отличие - наличие большого количесва старых иномарок .
А уж в родном городе тем более ни от какого потока не отстаю , одни светофоры да лежачие полицейские , ещё и камеры на каждом углу . На той неделе только призадумался , так сразу два штрафа прилетело за день .
Хочу посоветовать критикам почитать внимательно названия тем нашего клуба . Как сэкономить на бензине , масле , тех.обслуживании, зап.частях и т.д . А тут советуют внедрить на наш движок и фазики , и турбину . После внедрения всего этого начнётся вой , что на 92 бензе и масле из Светофора движок работать не хочет .

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Мне на Гранте понравилось ездить в прошлом году с 082 мотором. Прет с 1500 оборотов как дизель, никаких клевков при разгоне. Первое время постоянно допускал пробуксовку зимой при переходе на вторую передачу)) Да и на грунтовке то же.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Это всё есть уже, по очередному кругу писать и рассказывать диванным нет ни какого желания. Т.к они одни эксперты)

Добавлено через 2 минуты
Ну вот + ещё один цвет. https://vk.com/wall-71473650_5102914

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Знакомый по инету проехал на Гранте 600 тыс км и мотор издох, откапиталил и купил на днях новую Гранту с таким же движком 16 клапанов.
По моему неплохой ресурс у двигателя, учитывая, что гоняли Гранту в хвост и гриву с прицепом. Один раз меняли прокладку ГБЦ на 400 тыс км.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

У друга калина кросс 17года. Дыра в крыле и низы дверей пошли ржой. Вот беда Грант/Калин. А мотор нормально ходит. Трясётся, потеет маслом, но ходит.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Моя 6летняя калина уехала в трындын без единого намека на ржу.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Дед опять забыл таблетки выпить )

Люди какбэ сравнивают реальный опыт езды на разных авто, у кого он есть.
Если у тебя этого опыта нет и ты влезаешь в обсуждение - диванный тут ты ))

Добавлено через 16 минут
Низы )
Т.к. есть фазик и длинноходная геометрия ШПГ. Аналогично сделаны 1.6 и у корейцев, и у вага.
Потому он тебе и позволяет при наличии варика тошнить на 1500, момента уже достаточно.

Уже кучу раз сравнивали графики - у буржуйских 1.6 на фоне вазовского - тот же момент доступен тупо на 700-800 оборотов раньше.
Потому при наличии многоступенчатой/вариаторной коробки буржуйский 1.6 позволяет спокойно катиться в потоке на невысоких оборотах.
А вазомотор надо крутить, более длинные передачи в пятиступке этому тоже способствуют, как выше заметили.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Хм, у корейского 1.6 макс.момент 155 н.м. при 4200. Это с фазиком? Если да, то совсем не впечатляет.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Все кто как-то ускорчет поток издают обычно такие звуки, что там явно 2т оборотов не пахнет. )

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Она на момент не влияет

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Дошло наконец на пятые сутки . Сравнивать без трансмиссии технически неверно .Прежде чем обсуждать в сотый раз одно и тоже задай себе вопрос . Что ты хочешь от своего автомобиля , тогда начнут работать мозги и таблетки тебе не понадобятся . Если хочешь первым стартовать со светофора - одно решение , максимальная скорость на трассе - другое , всё вместе - нужен другой авто . Кто- то решает проблемы - перешивает мозги , меняют ресивер , ставят спортивные валы , турбину и т.д. , то есть человек решает проблему . А есть такие у которых и Весты нет и сверхзадача , настрочить больше коментов и указать при этом какие у него были авто . Вот тебе Нейбот интересно какие у меня были авто ? И при чём тут буржуи ? Ты прям пролетарий от сохи на время оторвался к компу ? Для меня ты просто человек у которого куча свободного времени и куча нереализованных амбиций .

Добавлено через 4 минуты
Согласен на все сто , но для меня это большой плюс . А кому то минус , но все владельцы Вест об этом знают , так что мимо .

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Так смотреть момент надо не на оборотах где он максимальный.
А на более повседневных режимах )
На графиках всё видно.

Добавлено через 1 минуту
Дед Щукарь причина подрыва? )

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Успел поймать причину незапуска.
Возможно при предыдущем выключении зажигания но скорее всего в момент пуска двигателя мозг ловит ошибку P2105 по системе управления дросселем. Причин сей ошибки на немолодых буржуйских мозгах не менее 20. На прежнем поколении народ в основном решает глюк заменой свечей и модулей зажигания. Мозг явно ловит помехи от зажигания или стартера в момент запуска.

Полез изучать раскладку проводки и проводов массы.
В итоге обнаружил подставу - Аккум не имеет провода соединения с массой двигателя. Аккум цепляется на кузов, масса двигателя ( по факту масса вариатора ) цепляется на кузов в другом месте.

Вопрос к владельцам Vesta прежнего поколения и владельцам Vesta NG на механике - на этих кузовах заводом задумана такая же подстава с электрокоррозией кузова или все же имеется прямое соединение клеммы аккума с двигателем ?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Этому графику веры нет?