Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Машина на платформе Логана за 1,5 млн рублей может ну ее?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

От куда такие сведения?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Говорят же, что другая платформа.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Думаю ценник завышен,рено не такой уж и популярный бренд,его ниша-массовый авто на каждый день,а в этот ценник входят фирмы и по интересней ,но поживём-увидим

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Статья в Колеса:
"Видно, что Arkana хочет казаться дорогим и статусным автомобилем, который на голову или даже две выше в социальной иерархии, чем Duster, но некоторые генетические признаки бюджетного семейства всё же скрыть невозможно. Например, электропривода регулировок передних кресел нет даже за доплату. Нет электромеханического стояночного тормоза. Нет современных ассистентов водителя, таких как адаптивный круиз-контроль, система автоматического аварийного торможения, система удержания в полосе и т.д. Официальная версия гласит, что вся эта умная электроника в России мало востребована, неофициальная – что электрика у Арканы бюджетная, как у всего семейства В0, и нагрузить её новыми продвинутыми функциями просто невозможно."
Из Википедии: В настоящее время платформа B0 ( global access[1] ) используется при производстве следующих автомобилей:

2004 — Renault Logan
2007 — Renault Sandero
2010 — Renault Duster
2012 — Dacia Lodgy
2012 — Dacia Dokker
2012 — LADA Largus
2015 — LADA XRAY
2016 — Renault Kaptur

теперь и Аркана...

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

"...неофициальная – что электрика у Арканы бюджетная, как у всего семейства В0, и нагрузить её новыми продвинутыми функциями просто невозможно..."
В этой фразе вся суть этой статьи.)))
Нет больше В0. Забудьте вы уже о ней. Она уходит в историю, вместе с текущим Логаном. Даже следующий Логан, как и Гранта 2020, будут на новой платформе - CMF-B. На той же, что и нынешний Renault Clio.
Аркана создана на CMF-C/D, на той же что и нынешние Меган, Талисман, Колеос и пр.
А то, что на Аркане в подвеске используют некоторые элементы от Дастера, к тому же переработанные, не превращает эту платформу в В0.
Это как с Вестой по началу было. Первый год только ленивый не писал что она на В0. Некоторые обосновывали тем, что у неё "ступицы от Логана, значит это В0"....Сейчас такие всё ещё встречаются, но очень редко)))

ЗЫ. Кроме этого, Рено имеет глобальные планы на Аркану. А как они в Европе смогут её продвигать, где по новым правилам новые модели, выходящие на еврорынок, обязаны иметь кучу электронных ассистентов, включая контроль за полосами, автоматическое торможение (если память не изменяет) и пр. Не чего делать в Европе с новыми моделями на В0 нынче.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Еще раз: Renault Arkana — Википедия
Renault Arkana — кроссовер компании Renault. Премьера модели состоялась на ММАС-2018, проходившем в августе 2018 года. Автомобиль должен стать новой глобальной моделью марки Renault. Он создан на глубоко модернизированной платформе Global Access ...
Платформа‎: ‎Global Access (B0)
Из Википедии: В настоящее время платформа B0 ( global access[1] ) используется при производстве следующих автомобилей:

2004 — Renault Logan
2007 — Renault Sandero
2010 — Renault Duster
2012 — Dacia Lodgy
2012 — Dacia Dokker
2012 — LADA Largus
2015 — LADA XRAY
2016 — Renault Kaptur

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

А в каких машинах за 1,5 миллиона такое есть?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Википедия - тот ещё источник.:smile-big:

Но и я похоже с CMF-C/D погорячился. Это действительно настолько глубоко переработанная платформа В0, что продолжать относить её к логанообразным - тоже не правильно.

"С платформой B0 компания Renault вроде бы прощается, но все-таки держится за какие-то ее элементы. Назовем их скрепами. Почему сохранили дастеровскую архитектуру подвесок и систему полного привода, мне совершенно понятно: с нашими дорогами эксперименты ни к чему. В то же время новые панели пола, моторный щит и силовая структура кузова, свой набор пружин и амортизаторов, отказ от гидроусилителя руля в пользу ЭУРа с регулируемой колонкой дают право считать Аркану не разновидностью Дастера, а самостоятельным видом."

https://autoreview.ru/articles/svoim.../arkana-za-1,5

Выделенные вещи в цитате выше, особенно моторный щит и силовая структура кузова, обычно как бы и определяют единение по платформе.
А если ещё и учесть что на Аркану получали свой ОТТС, в отличие от Логан-Дастер-Каптюра - идущие под одним ОТТС, упоминание В0, применительно к Аркане, мягко говоря уж совсем не актуально.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

не лучше х-трейл взять за такие деньги?

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Комментарии авторевю про Аркану:
"На Весту за 600 тыр вылили потоки дерьма из за отсутствия ЗДТ. А тут 1.5 ляма и тишина. Иномарка пля."
"Не убедили. красивая обертка, а внутри пастила. Это как с шоколадными конфетами (которые "глазурованные"), выглядят они как Шоколадные а внутри варенье, да и снаружи глазурь - не шоколад. ВОт так и с Арканой - Это Каптюр приукрашенный, который в свою очередь - Дастер Приукрашенный."
"Так это и есть салон Дастера только второго поколения который к нам все никак не соберутся завести. Видимо чтоб не мешал продажам этой поделки."
"Ха, хитро сделали. Салон полностью копия дастера 2 поколения, который продается в Европе под названием Дачиа. По сути, это тот же Дастер, просто более симпатичный. И кстати, в максималке будут задние барабанные тормоза, и механическая регулировка сидения. Какой-то позор"

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

+100! Он уже проверен и полноценный внедорожник.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Новый отнюдь не внедорожник. Сравнивая со старым Хитрилой найдем кучу отличий. Это уже обычный кроссовер.

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

Вложение 8911
5букв

Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
 

А еще прикол, что народ даже не видя машину, не то что потестить, купили больше 100 штук)