Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Не, не... У меня поменьше (1200-1300 может, особо не присматривался). Звенит, конечно, как ведро с гайками, а бздынь либо меньше стал, либо ушел. Последнее время не замечал... Машина май.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Вот да. Ни ведром, ни корытом, ни чем-то таким. Конечно, многие это произносят чуть ли не с любовью, но все же как-то оно не очень.
Правда, "ласточками" тоже не злоупотребляю, общаюсь с машиной как с обычным нормальным человеком, на равных :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Вообще машина нравится, что-то в ней есть. Но вот за такие "мелочи" язык не поворачивается назвать её "ласточкой". К сожалению, техническое состояние машины не зависит от того , как её называешь. А зависит от того как её эксплуатируешь, ну и от количества вкладываемых в неё денег. И ещё, любая техника любит и понимает, когда её матом обкладываешь за какую-нибудь шалость. Но это так, к теме не относится. По теме, спасибо! Жду ещё отзывов.
P.S. А что с модератором, спит ещё, что-ли. Китаец весь форум зас..ал.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

обычно машину запускаю с АЗ, но тут решил с ключа, дабы послушать мотор, при пуске в мороз -20 барабанит знатно, с прогревом становится тише, связываю с маслом вообще и с роснефтью 5w-40 в частности, машина декабрь 18, куплена в январе 19

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Надо, наверное, включить дурку, и позвонить в автосалон девочке-менеджеру. Она сама просила, что если будут вопросы по эксплуатации автомобиля, то звонить, не стесняться. Пусть она мне расскажет, как оно должно быть.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Не надо ничего включать. Надо позвонить, девочка переключит на мастера, объяснить ему по человечески про обороты (про звон не надо, бесполезно). Он либо пригласит на диагностику, либо начнет рассказывать разное)))))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

"Бздынь" к 7-10К должен пройти, а вот мотор может при холодном пуске звенеть гидриками или поршнями. Первое может вылечиться сменой масляного фильтра и маслом, а второе - только переборкой мотора.

Было-бы интересно посмотреть, какая прошивка у Вас стоит. Пока считается, что крайние прошивки на Весту 1.8 это I785VMA1 для МКПП и I785VAA1 для АМТ. Хотя вот смотрю, на Чиптюнере появилась как прошивка под спорт-версию (I785VSC3), так и три новых прошивки (I785XAA1, I785XCM2, I785XCM3), которые указаны для Весты, но название прошивки говорят, что они для XRay.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

еще и фазер может на густом холодном масле похрюкивать))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Я бы с удовольствием, но пока не знаю, как это сделать. Научите, пожалуйста. Насчёт того, что именно звенит, я пока не заморачиваюсь. Конечно, неприятно это слышать, но что поделаешь. Мотор ещё толком не обкатан, потом, может быть, с маслами попробую поиграться. А вот высокие обороты на старте, это реально напрягает, неправильно это. Думаю, что если-бы обороты были меньше, где-то 1100-1300, то и звон был-бы поменьше.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ну, если понимает, то таки зависит получается)))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

ELM327 + Android-смартфон + Open Diag Mobile (ODM). ODM без ключа активации может 3 минуты работать в demo-режиме.

Почему неправильно? Обороты при старте двигателя могут быть и 1800. До 1100-1300 они могут снизиться за 15 секунд или за 2 минуты в зависимости от внешних факторов: ТОЖ, Твоздуха.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

С этим придётся подождать. Где-то валяются у меня ELM327, и юсбишный и блютуз, не помню какой версии. Не пользовался несколько лет, пока не могу найти. Да и как-то холодно сейчас разбираться, куда он там вставляется.

Ну не знаю, мне кажется, что это ненормально. Сухой замороженный мотор, и сразу такие обороты. Х.з. короче говоря. Ещё и дерготня на малых оборотах достаёт. Для себя уже решил, обкатаюсь, и буду искать грамотного чиповальщика. Не нравится мне такая работа двигателя.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Для чтения данных о прошивке ЭБУ подойдет любой ELM, даже левый и кривой китайский, маскирующийся под нормальный. Диагностическая колодка под торпедо слева от руля - над площадкой для левой ноги.

Вы обратите внимание, что у Весты двигатель не сразу запускается, что называется "с полтычка", а реализован алгоритм прокрутки двигателя, чтобы масло немного разогнать.

В целом мудрая мысль с чипом, но надо понимать, что никакой софт не исправит ошибки железа, если они есть. Чиповать необходимо исправный автомобиль.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Так смени масло и фильтр, а то как говорится на корню рубанёшь обкаткой.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Да, я сразу-же обратил на это внимание. Честно говоря, подумал, что это очередная "непонятка" от Ваза. Пожалуй, Вы правы, в этом что-то есть.


Да это понятно.

Добавлено через 7 минут
Блин, пробег ещё чуть больше тысячи, как-то рановато ещё для замены масла. Да и нет ещё понимания, какое всё-таки масло заливать. Читаю соответствующие ветки на форуме, сплошной разброд. Собственно, как и на любых других автомобильных форумах.