Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Понял. Спасибо

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Хуже актуатору от смазки не будет, а вот будет-ли лучше - вопрос открытый. Ошибки и симптомы нужны по АМТ. Без них гадать можно долго, что там перегревается.
Причиной перегрева вообще может быть работа СО на пределе из-за грязного радиатора.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

У меня помогло. Еще крайне рекомендуется сделать обучение АМТ.
И еще - у меня с завидной периодичностью появляется дерготня при трогании. Всегда помогает адаптация дроссельной заслонки. Правда из-за того, что эта адаптация проводится очень просто, у меня она постоянно сбивается. Я думаю при определенных манипуляциях она "переадаптируется" и не всегда правильно.
Сцепление оставьте в покое. Еще ни один человек не подтвердил, что при замене сцепления старое было убито.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Всегда поражает как мифы завладевают умами. Один недалекий что-то, где-то услышал, зачем-то сделал, остальные собратья по разуму повторяют и им "помогает". С таким же успехом можно попинать по колесам и протереть фары.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Поражайтесь дальше, как меняют одно практически новое сцепление на другое)))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

я поменял. но не просто одно на другое такое же, а именно на ДРУГОЕ. Родное VALEO - как сказал один из мастеров, было видимо специально спроектировано, чтобы сглаживать рывки от которых не избавиться при однодисковом сцеплении на роботе. И оно замечательно работает в принципе - лично знаю людей которым наша проблема неведома. Но не учли перегревы в пробках - именно при определенном нагреве диска начинаются проблемы.
Другая фирма изготовитель SАCHS - материал фрикционный другой, скорее всего жесткость лепестков корзины другая. Работа сцепления иная - ощущается с первых километров. И да - иногда кажется, что жестче переключаются передачи.

Перед заменой тоже прожигал периодически (прижигал правильнее сказать), пару раз ездил на адаптацию сцепления - все это вкупе помогало, но не надолго. Зимой было хорошо, но стоило встать в пробку с наступлением тепла - все мое терпение лопнуло. Возможности делать адаптацию сцепления самостоятельно тогда не было еще, а делать платно, да еще и ехать куда-то для этого уже не хотелось.

PS
Делал "магическую" адаптацию дроссельной заслонки - связи со сцеплением не заметил. А вот рывки и провалы в районе 1500-2000 оборотов иногда лечит, при условии что проблема именно в ДЗ.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

У меня нет рывков на 1500-2000. Появляются иногда рывки при трогании, от температуры не зависит. В 90% случает лечится адаптацией ДЗ, в остальных 10% делаю адаптацию повторно и все проходит... на месяц-два)))
P.s. Это не я придумал. Умные люди подсказали, и действительно работает.
В выходные попробую разобрать дроссельный узел, надеюсь там не сложно. Самому интересно, что-же там адаптируется, что на рывки при трогании влияет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Вы мифический человек. :)))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Вчера появились рывки при трогании, попробовал т.н. "прожиг" сцепления, но несильный. Буквально 1-2 секунды держал тормоз и 2000 оборотов. Рывки пропали совсем, второй день трогается очень плавно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

конечно нет рывков, ты ж его подпалили, оно теперь тупо проскальзывает

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Во-первых, сцепление не подпалится за 1-2 секунды, да и когда по-настоящему палишь - вонь стоит пару дней в салоне.
Во-вторых, насколько я знаю, в нашем авто реализована автоматическая регулировка сцепления, т.е. по мере износа оно все равно смыкается до конца и проскальзывать не может.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

ну да, ну да, оно не проскальзывать теперь стало, а просто испугалось и стало включаться нормально, чтоб больше ты его не мучал

ну включите уже мозг и хотя бы картинки про устройство сцепы гляньте

ты накладки на диски ведомом подпалил, поэтому появилась легкая степень проскальзывания, поэтому теперь нет четкого и резкого смыкания
как только этот подпаленый слой сработается, так сразу же и вернуться эти рывки

которые, кстати, должны гасить демпферные пружины, но они с этим явно не справляются

Неудачная адаптация АМТ
 

Всем привет. Сегодня произошла следующая ситуация: Решил сделать адаптацию АМТ при помощи адаптера ELM и программы DDT4ALL, до этого уже делал адаптацию и успешно. Утром на холодную адаптация прошла успешно, я поехал по делам, но потом вычитал что адаптацию лучше делать на горячее сцепление. Снова решил сделать и на этапе адаптации коробки, когда включаются все передачи, этого не произошло. Загорелась шестерёнка, машина соответственно не заводится. Везде пишут что при неудачной адаптации можно просто сбросить ошибку и провести ее заново. Но ошибки не стираются, шестеренка при сбросе ошибок гаснет и тут же загорается. Снятие клемы с акума не помогает. Ошибка бывает то 0911, то 0901, поочередно. Кто сталкивался с таким ? Машина сейчас недвижима, в принципе можно к дилеру поехать, но чувствую что денег возьмут много. Может кто в курсе что это ?

Re: Неудачная адаптация АМТ
 

Только не говори у дилера, что сам что-то делал, а то гарантии кирдык на КПП

Re: Неудачная адаптация АМТ
 

Было такое, делал программой опен диаг про, вылезла шибка 0911 чрезмерное проскальзывание сцепления и не удалялась и авто не заводилось. Выбрал в меню программы Сброс ЭБУ (питание), помогло, ошибка пропала, авто завелось, все адаптации сделал. Больше такой ошибки не вылезало.