Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

А чего там было гнать? Простая, надежная, достаточно резвая. Правда у небольшого количества людей там какой-то подшипник разваливался дефицитный, но это у единиц, все ездили и проблем с ней не знали. Сам ездил, доволен был.

Добавлено через 1 минуту
Давлением, там все управление гидравлическое. Гидроблок самая дорогая запчасть в вариаторе.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Подшипник есть там один проблемный, моя машина у тестя, завыл на 70тыс, поменяли своими силами, цена замены с маслом вышла 4000р примерно, ездит дальше, радуется)

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

??? На варике статичные обороты, что на 70, что на 110 у меня порядка 1600.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

РАСХОД

Добавлено через 2 минуты
на какой машине? Если на Весте, то можно видео?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

на тытрубе есть канал Z-Drive (если не ошибаюсь), там он катал весту по трассе с камерой у приборки - можно посмотреть на режимы работы

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

у него 2100 как и у меня

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

На Аурус Сенат, на какой ещё! Попробую с видео.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

не надо видео, арус и арус. Вроде Весту обсуждаем...

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

На 100км/час 1600 - 110 не вышло проверить.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

https://youtu.be/uVVYqkhkiw4 Про вариатор на весте.

Добавлено через 24 минуты
Ездил покататься на варике к дилеру, менеджер не прогретую машину так рвал выезжая от салона, что я не удержался и сделать ему замечание. Молодой, тупой, почти ничего не понимающий продавец.) Покатался, резина мишлен айс 3(у меня мишлен новинка этого года, тишина, слышно шипы если окно открыть), манагер кстати не знал какая резина стоит на машине. Шум от двигателя и колёс очень давит на слух, вибрация, вяло как то получилось, хотел насладится, но не получилось. По сравнению с моей св на механике, вообще не понравилось, возможная причина что тестовая машина уже ушатана такими продавцами.( На моей тихо и мягко, по сравнению конечно с тестовой. Довольный что у меня машина с учётом пробега даже получше, ехал на своей с размеренным спокойствием.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Не правда ваша.
На машине с вариатором в салоне намного тише чем с механикой, а на ходу тем более.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

НАМНОГО!!

Добавлено через 49 секунд
А ещё попробуйте переход разгон-ПХХ-разгон и т.д. Варик отрабатывает идеально - никаких рывков/клевков.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Я не говорил что варик не отрабатывает!!! Я сказал что конкретный тестовый седан на котором я покатался лично меня не впечатлил. Излишний шум от работы двигателя и колёс, на моей св гораздо тише, акустика совершенно другая. И тянет реновский мотор как то не очень, это всё субъективно.
Повторюсь, представитель салона ехал первым и он так вжаривал не прогретую машину, это что то.
В любом случае брать эту машину с реновским ухудшенным двиглом не для меня.
Хоть и хотелось поиметь такую машинку с вариатором.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вот ей Богу, могу то же самое сказать. Есть мнение, что мне просто не повезло с машиной, хотя пробег там был можно сказать никакой (около 78км). Я еще спросил менеджера, мол почему машина такая шумная? Мне ответили "вам показалось". Ну не знаю, там надо было быть глухим чтобы разницу не услышать.

В остальном к машине претензий никаких, едет очень приятно.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Так ещё перед выходом машины с вариатором высказывались опасения, что этот двигатель шумный. Вроде обещали доработать.