Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

некоторые пункты в ПДД написаны кровью. не стоит их принижать и игнорировать.
и всегда надо думать за себя и того парня (даже если тот распи...й - дорожник, не поставивший знаки)

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Что то на 16 ещё ни одну покрышку не ушатал от попадания ям, стыков. Доходило что отпечаток на диске от резины долго не отмывается. На кросс зад.пробивает и прыжки есть

Добавлено через 47 секунд
Передку по хер.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Ну ессно!)) Если на 230 км по бокам тополя высокие, солнце сбоку палит, так и будешь все 230 км скорость в 30-40 держать?) Особенно в потоке, который втрое быстрее идёт.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

безопасная скорость не та что в ПДД написана, а та что называется "скорость потока". причем быстрее ты или медленнее - пофиг, отклонение в любую сторону повышает шансы аварийной ситуации

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

одеваешь правильные очки и всё видишь и с солнцем и без.

все верно. и при этом впередиидущие своими маневрами подсказывают тебе, где будет яма.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

1. Да нихрена! Свет-тень-свет-сень...
2. Это смотря кто впереди едет.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

т.е. когда первый словит "плюху", ты по его поведению не сможешь понять что он ее словил?) ну значит она и не такая большая))

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

только у людей склонных к эпилепсии это может вызывать приступы. остальным - пофиг.
но согласе, что в тени хуже ямы видно. поэтому я обычно или не лечу или лечу со всеми

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Ты её и при свете то не сразу заметишь, т.к. в местах поперечных швов асфальта обычно углубление, из-за его просадки. А представь, хотя бы после получаса такого мельтешения, там не только шов, но и самопального лежачего пролюбить можно.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

самые длинные дороги с тополями я наблюдал только в Ростовской области. но они не длятся дольше нескольких минут.

Добавлено через 43 секунды
вот поэтому ты сам для себя должен решить: быстро по ямам или медленно, но не по ямам.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Не, ну ты из меня идеального навигатора то не строй, в жизни всякое бывает. Не скажу, что я каждый день влетаю в ямы, но нежданчики всякого рода бывают. Я сам на Гранте, бывало, полено или кирпич меж колёс пропускал. Для любителей ехать сзади слишком близко, весьма неприятный сюрприз. Это к примеру.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

как-то едучи по мосту в городе в среднем ряду натурально обалдел, увидев следующую картину:
слева впереди меня едет очередной самовар (бальшой старый жЫп с шноркелем и всем соответствующим обвесом).
тут он влетает в ямку, колыхнувшись всем кузовом едет дальше, а передо мной пролетает из его ряда в правый (прям перед капотом) вся его выпускная система всборе))))) от штанов до последней банки сорвало
в правом ряду ехала какая-то вольва свежая......визг тормозов и тп...

не знаю, успел он остановиться или получил таки глушаком по морде, я в этот момент крепко держался за руль и тормозил, ожидая что и остальные запчасти полетят)))))

зыж. в мою ничо не прилетело, жЫп со свойственной им "пофигистичностью к внешним раздражителям" так и поехал дальше по левому ряду)))))

это я к чему? это я к тому что нежные все стали...
я вот когда на шниве ездил, я ездил просто прямо, колесо по размеру в открытый люк не помещается, значит риска попасть в яму с последствиями никакого.....а чо там подвеска глотает и как часто - ваще пофиг, это же шнива - она просто раз в полгода просится на ТО и там меняется "ведро запчастей на рупь".

зызыж. опять прихожу к мысли что хочу шевика купить как вторую машину...
товарищ к теане вторым номером ниву-крокодила взял и угарает ездит)))

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

были бы запчасти качественней, ездила бы до ТО по несколько лет.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

У нас дорожники в области любят "прикалываться": ям квадратных по всему полотну в шахматном порядке нарежут без установки всяких знаков, причём вечером ехал - ни одной ямы не было, едешь утром - "ЁПА!!!" - весь асфальт в ямах, если не успел вырулить, считай, диском точно брякнешься. А когда новый асфальт слоями кладут, кромки очередного слоя просто "обрезают" под прямым углом... едешь такой, ну знак "дорожные работы", снижаешь скорость километров до 40, а перед машиной внезапно возникает ступенька сантиметров 5-6 высотой с острым краем на всём полотне асфальта! Оттормаживаешься почти в ноль, иначе хана дискам. Ни где в других областях такого не встречал, уроды!:pissed-off:

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

это шнива. так не бывает.
на шниве можно ходом бордюры брать, можно по ямам скакать, можно по чисто полюшку 100-ку идти и тд.

а иначе нафига она нужна?