Re: веста фл новости
 

155 мм разве для местных реалий норм?

Re: веста фл новости
 

Не, мне моя приборка с белыми шкалами нравится. В следующем году машине будет 5 лет, встанет вопрос или замене машины или о замене сцепы на шнивовскую и продолжить ездить, вытирая слёзы радости )))

Re: веста фл новости
 

Я хз как меряют корейцы, с полной загрузкой может. Но по факту там больше. https://www.drive2.ru/l/9497082/

И у остальных тенденция та же - с каждой генерацией машины постепенно поднимают. У поло нового заявлено 170 например.

Да и у нас таких колей в достатке )
Чего париццо - пузотёрки их отутюжат (таксисты на полориосолярисах по дворовым проездам снуют постоянно) и можно ездить без проблем.

Re: веста фл новости
 

Согласен, гребут, но два, а тут все четыре! ))
Другой вопрос, что этот полный привод в городе включишь от силы несколько раз зимой, а стоимость машины и обслуживания выше (если сравнивать эту же модель с моноприводом). Поэтому лопата и пара пластиковых сэнд-траков наше всё )))) Опять же, не болит голова о слизанных шестернях (хёнде/киа привет!).

Re: веста фл новости
 

как владелец большого внедорожника и пузотерки - подтверждаю. В приуралье и на урале, для перемещения по городу и между ними пузотерки хватает с лихвой, даже в метели. Полный привод по большому нужен для съезда с дорог в поля.

Re: веста фл новости
 

Это ты весту пузотеркой назвал?) У некоторых "кроссоверов" клиренс меньше

Re: веста фл новости
 

Полный привод еще смотря как реализован. У Энергетика моноприводный карок тащил лучше, чем полноприводный селтос.

https://youtu.be/Ctti-0nKMxE?t=454

Re: веста фл новости
 

в сравнении с нормальным настоящим внедорожником, у которого от 300мм под килем. Это так, профессиональная деформация, не обращайте внимания.

Re: веста фл новости
 

это в базовой комплектации или после лифта и портальных мостов?

Re: веста фл новости
 

у козла - в базовой... У паджеры после лифта)

Re: веста фл новости
 

В том и дело, что не всякий полный привод работает так, как хочет/думает владелец. Те же Митсубиси явно заявляют у себя на сайте, что полный привод на Outlander не для бездорожья, а для лучшей управляемости. Помогает входить в повороты.

Re: веста фл новости
 

В том то и дело база и лифт разные вещи, плюс расход на козле кому такой нужен? Лучше тогда Г 66 купить и дизель туда внедрить и то жрать меньше будет и приоритет будет всегда перед козлами, паджерами и.т.д. только на фига? Дастер дизель не плох и расход как у пузотерки вот это считаю показатели и лопату можно в городе вообще забыть.

Добавлено через 4 минуты
Для меня лучше клиренс, муфта и.т.д. чем купить седан за 1500 и лопатой махать.

Re: веста фл новости
 

так это защита от идиотов, что вслед за УАЗами на 35 колесах лезть начинают

последние 2 недели в деревню на Ауте езжу как раз по причине того, что монопривод там не проезжает, какой бы клиренс у него не был
там как решает то, что грести могут 4 колеса, а с 2-мя даже не суйся

ради интереса включил 2вд и тут же сел )))

Re: веста фл новости
 

сколько езжу на логанах и весте - ни разу не приходилось махать лопатой. Кроме исключений в виде проверки пределов проходимости. Даже с занесенного снегом в прошлом году парковочного места, когда машину под снегом видно не было, тихонько-тихонько, но выехал сам.

Паркетник универсальная машина, если надо ездить на охоту-рыбалку-деревню, а держать 2 машины нет возможности. Тогда приходится мириться с расходом, ценой и кучей лишних узлов. А чисто по городу - нафик не нужен полный привод, каким бы он не был.

Re: веста фл новости
 

в том то и дело на фиг две машины если одна универсальна для рыбалки и города.

Добавлено через 2 минуты
я на весте тоже пока не махал, но вот на рыбалку по снегу в дебри не поеду точно, как и в грязь летом, весна, осень.

Добавлено через 12 минут
https://youtu.be/0jyQEmPkn3g вот Дастер к примеру его расходу дизеля и проходимости пузотерки курят в сторонке и на рыбалку проехать можно без фанатизма конечно.