Лада Веста Клуб - Стойки и втулки стабилизатора

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Ходовая и подвеска Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=16)

- - Стойки и втулки стабилизатора - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1318)

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Цитата:

Сообщение от vliv (Сообщение 246629)

А при чём здесь разные марки и макферсон?

это опережая версии о том что там где стаба нет другая подвеска )

Цитата:

Сообщение от vliv (Сообщение 246629)

И фразу вы не ту дёрнули,ключевая первая.Со своими автомобилями можете делать что хотите,я просто обращаю внимание на возможные последствия-нагрузка стабилизатора будет распределена между другими элементами и другие элементы "спасибо" говорить не будут за дополнительную нагрузку,в том числе и пострадавшая управляемость,а все ваши тактильные ощущения-пшик.Не советую упрощать конструкцию

Так каждый со своим и делает )

Какие элементы понесут доп.нагрузку тогда расскажите если не секрет ?)

Стойку сжать или ударить, что так - что так, до отбойника - для стакана одинаково. А вот другие (подвижные) элементы несут нагрузку так же и на скручивание торсиона (стаба) и выравнивание на себе кузова. Это мы исключаем. Плюс стаб зажимает хода -> износ больше трущихся деталей и хуже смазываемость ) Распустив все это тоже убираем. Кузов на скручиваемость тоже будет получать меньшие нагрузки.

зы: я ,СЕБЕ, поставил бы стаб на перед с тяжелый лом, и назад поставил бы ) потому как интерес другой у меня ) но тех кому он мешает я понимаю ) ну и джиперов в том числе ) Ничего критичного и страшного в снятии стаби нет, особенно если авто в основном движется по плохим дорогам, дачам - пробка, в скоростном режиме. Многие вообще больше 50-60 не разгоняются, но голову еут зачем то себе со скрипами/стуками и проходимостью.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Цитата:

Сообщение от vliv (Сообщение 246629)

А при чём здесь разные марки и макферсон?И фразу вы не ту дёрнули,ключевая первая.Со своими автомобилями можете делать что хотите,я просто обращаю внимание на возможные последствия-нагрузка стабилизатора будет распределена между другими элементами и другие элементы "спасибо" говорить не будут за дополнительную нагрузку,в том числе и пострадавшая управляемость,а все ваши тактильные ощущения-пшик.Не советую упрощать конструкцию

Вы для начала прокатитесь без стаба - нет там ничего криминального. Машина неровности будет проходить гораздо мягче. Логаны были без стаба - вроде ездили, не сыпались :). Форды были без стаба.
Но это для адекватных людей. Для гонщеков надо наоборот усиливать стабилизацию.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Спор ни о чём. Вы сами написали, - что были без стаба.
Исходное - что были.
На Волгах с каждой модификацией увеличивали диаметр прутка и добавили на задницу.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Пустой брёх пошёл.
Ну захотел человек ОБРЕЗАНИЕ - пусть делает.
Зачем советы давать и на лагеря делиться?
Не разводите псиносрач!

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 246577)

Ну что парни, отсоединил я вчера стаб. Открутил кости и полоской от велосипедной камеры примотал штангу к месту, где сверху крепится подрамник. Получилось надежно, можно стаб не вынимать.
Теперь по ощущениям. Делал это все на даче, потом ездил без стаба на рыбалку по песчаной гребенке. Ждал, что будет как говорили "зимой на летней резине", но ничего подобного не заметил, нормально держит дорогу. По комфорту конечно несравнимо со стабом, очень мягко и приятно едет.
Что характерно, достававшая меня на гребенке "барабанная дробь" от рулевой рейки предположительно) если и не пропала совсем, то стала значительно тише и реже, т.е. почти не проявляется.
Ну и лосиный тест стало интересно попробовать. Когда ехал на дачу, т.е. еще со стабом, на 100 км/ч мотанул рулем, жена чуть не обкакалась))).
Обратно без стаба тоже на сотке крутанул руль. За счет чуть больших кренов пассажиров мотает не так резко и супруга уже почти не испугалась))).
Но это все фигня, я за 30 лет водительского стажа этот маневр, который называют "лосиный тест" первый раз сделал, т.е. в реальной практике он не используется.
В-общем прикручивать кости обратно нет никакого желания. Буду ездить так.
Кстати говоря, с открученными костями покрутил штангу стаба, скрип идет знатный(((. А ведь подушки тысячи 3 прошли всего, и смазывал их селиконом совсем недавно, всего тысячу назад.

Справа стабилизатор не задевает топливные трубки ? Я когда менял стойки стабилизатора ,то же хотел поездить без него, когда поднял его вверх он стал задевать топливные трубки , и поэтому от этой идеи отказался , до следующего раза.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Ребят,я может не понял,но если речь идет о стойках стабилизатора то был опыт.До Весты у меня был китаец-BYD F3, вобщем при замене этих костей мне один гении посоветовал тупо их не ставить,результат - да,машинка как будто мягче и неровности проходит вальяжно. А через месяц у меня потек аммортизатор,результат - замена передних аммов,вот тогда я поставил их обратно. Аммортизаторы ставил каябу (не реклама) и с костями они проходили 7 лет потом продал машину

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

С амортизаторами "такое себе" причинно-следственное сравнение ))) потек китайский, а отходил хорошо каябовский ... что как бы и логично с одной стороны )

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 246643)

Я поблизости никаких трубок не заметил. Закрепил как на картинке.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 246652)

Я поблизости никаких трубок не заметил. Закрепил как на картинке.

Если стабилизатор до конца поднять вверх , изгибом он упирается в кузов , справа (на картинке слева) там закреплены топливные трубки(на кузове). У меня он их задевал.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 3

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 246653)

Если стабилизатор до конца поднять вверх , изгибом он упирается в кузов , справа (на картинке справа) там закреплены топливные трубки(на кузове). У меня он их задевал.

Нет, при таком креплении он не до конца вверх задран, а где-то посередине. Он не болтается, т.к. соединенные части друг относительно друга неподвижны. Я просовывал руку вверх на изгиб, там еще 1-2 см. до кузова промежуток.