Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Знакомые, работающие на автополигоне НАМИ, про ЗДТ говорили, что они были хороши по сравнению с барабанами до появления электроники, т.к. у них более прогнозируемый момент до срыва на юз, а сейчас - маркетинг.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Я сегодня ехал с саранска в элисту, на участке саратов - волгоград исплевался с круиз контролем из-за недостатка тяги этот гад отключается, причем в салоне я ОДИН был, а багажник пустой, на затяжных подъемах скорость падает со 100 до 80 и круиз переходит в неактивное состояние, требует переключить передачу и нажать кнопку, а на 1.8 я уверен такой херни не было бы.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Потому и заказал с 1.8. Не для гонок, для уверенной тяги.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Правильно сделал. Но я не шибко расстраиваюсь, мне на два года с 1.6 сойдет, а там глядишь ваз чой то поинтереснее придумает.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

читаю статью да там именно про дерганье а не про нехватку динамики

вообще странно у них как то сид выиграл а рио проиграл. хотя плюсы и минусы у них примерно одни как мне из статей показалось.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Ну спросите у них сами, чтобы было то.

Добавлено через 4 минуты
1.8 лучше на низах чем 1.6 однозначно. Да и по трассе с полной загрузкой явно будет легче, а кому ГП 4.2 не нравится можно на 3.9 махнуть народ практически на новых авто с АМТ сцепы меняют и не чего.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Раньше с круизом ездил только на автоматных машинах, на МКПП думал это болавство - ан нет, в дальней дороге даёт отдохнуть правой ноге. Ехал из деревни 300км ехал груженый, попробовал, где сам обычно иду на пятой, машинка шла не напрягаясь на круизе. При 115км/ч, в зависимости от спусков подъёмов плавает +/- 5км/ч. Правда на сильно затяжных подьемах не увидел как круиз ведёт себя, из за плотного трафика.
А ваш 1.6 может ещё не прикатался. По своей (2500 км пробега) уже ощутимо видно, что бодрее прежнего Фокуса-3 на 105л.с. Особенно 1.8 нравится с низов, с прицепом Весте будет легче, чем Фокусу.

Добавлено через 29 минут
Тут проблемка вырисовывается - при указанном пробеге (2500км, из них в основном трасса) изрядно побит сколами передний бампер. На трассе зимой у нас в место реагентов часто сыпят мелкий гравий... Но не на одной своей прежней машине такого не наблюдал, даже на новом дорестайлинговом Раф-4 из салона, где краска отлетала от малейшего камушка, и не только с бампера но и с жестянки. Короче, после первой мойки увидел и офигел. Знал бы про это, сразу б из салона на обтяжку этих мест пленкой. В нете полазил по данной теме, сложилось впечатление, что белые Весты больше других подвержены этому. Видно не зря за цвет нет доплаты, так и красят...
Теперь в раздумьях - забить и как совсем облетит -прекрасить, или заделывать сколы (что реально запаришся, их много и местами большие) и обтягивать плёнкой.
За трагедию не считаю (не первая и надеюсь не последняя) , но блин машинке чуть больше месяца, а морда как после десятилетней эксплуатации...

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Если она не едет, то сколько не прикатывай, еще момент, моей машине месяц и неделя и пробег за 7000, куда дальше прикатывать?

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Неужели все так плохо? Человек на видео, по ссылке ниже прям страдает невозможно от покупки кросса.
https://www.youtube.com/watch?v=Y4pbjbZqsI0

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

У нас в Питере товарищ занимающийся профессионально он-лайн настройкой доработал заводскую прошивку для 1,6( правда не он лайн, для этих блоков это не возможно -пока). Использовал последнюю заводскую универсальную версию. Вот, что он пишет:
"Прошивка создана на базе последней вазовской прошивки I766AI03.
Полностью переписана работа дросселя, педаль газа стала информативнее.
Так же убрано всё что связано с экологией. (ну видимо все опущено до Евро 3, чего вполне достаточно)
Запуск переработан, двигатель запускается моментально.
Переход в мощностные режимы теперь присутствует, в сток прошивке его попросту не было.
Дополнительное топливо при ускорении теперь работает.
Раньше чуть ли не во всём диапазоне оборотов и дросселя смеси строились по датчику кислорода и соответственно были 14.7:1. Теперь же смесь по нему строится только частично. (для справки, на малых наполнениях смесь можно поднимать до 15,2/1, а на максимальных опускать вплось до 13,2/1, а то и до 12,8/1)"
Я и сам для себя имею любительский опыт настройки январей 7.2 для не сильно заряженых моторов, и хочу сказать, что те параметры которые затронуты действительно влияют на потребительские качества именно эластичности и тяги.
Естественно никто компрессор и турбину по капот прошивкой не добавит и лошадей тоже, но то что машина поедет интереснее и прогнозируемо и скорее всего эластичнее это 100%.
Об этом же говорят и первые отзывы о прошивке. Более подробно можете на странице автора, просто наберите в контакте Инварь Инсайд.
Лично я, когда до конца обкатаю свой кросс, обязательно прошью.