Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

По нынешним меркам это более чем достойный результат. Мой штатный Аком сдох через 8 месяцев и был заменён по гарантии. Меняный отработал 6 лет. Сегодня АКБ служат 4 года, и это уже считается не плохим результатом. Производители повсеместно экономят на свинце. Покупая аккумулятор, нужно брать с собой весы.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

рабочий ларгус август 21го, ездит каждый день за исключением праздников. много по трассе, в этом году стал умирать, через неделю простоя, плотность в красной зоне.
на уаз в позапрошлом году меняли, взяли вроде тюмень, ездит мало, стоит в тепле, часто отключаем акум - тоже недавно отказался заводится, напряжение 6в. чем новее акум, тем меньше работают. тюмень всегда была хорошей, но и она что то стала мало жить и дохнуть в выключенном состоянии.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Жалоб много на Тюмень стало, у меня вроде работает третью зиму на Газели, пробег около 120 тыс км, покупал в январе 21 года, ещё на старую Газель.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Того уж нет, что было назад 6,5 лет

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Из последних приобретений не подводит меня Курский.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Ребята, всем привет. Вопрос такой - что делать(или ничего :-))))) ).

В общем при температуре на улице примерно около -13, при запуске двигателя, на приборке просадка напряжение была что-то до 9.5 вольта. Сейчас машина в паркинге, там 10, при запуске на приборке просадка до 11.5 вольта. Машине скоро 7 лет, аккум не обслуживался ни разу. Очень редко бывала ошибка P1602. Что делать то? :)))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

7 лет - с большой долей вероятности менять. У меня позавчера машина за ночь завелась 5 раз по низкому напряжению. Напруга за 2 часа падала до 11.5в. Снял акб, заменил плотность - красная зона. Акб родной, 6й год. Для акб это прилично. Решил полностью слить электролит и залить новый с нормальной плотностью. Терять нечего, либо поможет, либо все равно менять. Жижа была очень темная. После заливки нового сегодня ночью напруга упала только на 0.1в за ночь. Посмотрим на как долго хватит.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

На пару месяцев должно хватить при лучшем раскладе.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

ну а там станет тепло, хватит и до зимы ))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Я бы так резюмировал - время на поиск нового есть.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

я еще вот что заметил - через настройки скрытых опций я убавил приборку до минимума в ночном режиме, а именно 7% от яркости. ниже 7% уже начинает мигать. долго подбирал минимум для устойчивой работы. мне этой яркости достаточно. и как раз последние 2 дня в ночном режиме на ХХ приборка стала как бы опять мерцать. я тогда сразу не придал этому значения, но думаю, что может приподнять на 1% яркость. а когда утром акум сел, то вспомнил, что на бывшей машине многие жаловались на мерцание светодиодных ламп на ХХ и обычно помогала смена акума. вот она где зарылась причина.... и вот сегодня вечером смотрю - не мерцает. вот мерцание приборки и будет весточкой, что опять ему хана.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Да не, нафиг эти танцы с бубном, ерундой заниматься. Пока вроде заводится норм, но чую устал он, устал. :-)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

естественно за столько то лет. нынче акумы долго не живут.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

Купи новый! Какой, советовать не стану. Потому как с современными технологиями это лотерея. У меня что в калине, что в весте аккумы не живут более трёх лет. В феврале 21 купил весту с акомом, в августе 23 он сдох, взял медведя. Пока всё работает. На калине тюмень с лосем стоит.

Добавлено через 5 минут
Пару недель назад при минус 20 было замечено мерцание. Но как с аккумом связать? Авто работало, напруга по бортовику 14 вольт. Больше ни до, ни после не было. Сначала подумал на то, что лампа в аут уходит, но проверив все лампы понял, что причина общая. Лампы подсветки салона, ног. Включение головного на поведение светодиодов не влияло. Я связал с геной это. Осцилла под рукой не было, а так бы посмотрел в прикуривателе.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5
 

точно фиг знает, т.к. тоже осцилога нет. но могу предположить на личном примере. ставил трекер на МТЗ-80, который без акума, а с дергалкой пускачем. заводим трактор, целяю трекер, к нему ноут, смотрю тест - выходит на связь. отключаю ноут - связь пропадает. еще раз повторяю - та же фигня - с ноутом работает на связь, без ноута связь падает. вскрыл трекер - внутренний акб вздулся. меняю акб, снова проверяет - все ок. полагаю, что акум внутри, как и ноут снаружи поддерживают работу и сглаживают пульсации. если акума нет, то пульсации сильные, работа падает. т.к. у МТЗ-80 нет акб а из всех электропотребителей там только вольтметр на приборке и лампочки в фонарях, то ему насрать на все пульсации. возможно и в машине у нас так же. основным системам пульсация побоку, почти везде стоят свои стабы внутри. а лампы напрямую работают. это лишь моя догадка....