Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

человек просто страдает.

Дозвонился до менеджера таки, сказал статус в отгрузке, ориентировочный срок прибытия до 15го (но это не точно:) ). Хех..

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Ну, у каждого свои вкусы. Вдумчиво эту хрень не смотрел (то габаритов не чувствует, то размеры измеряет щеткой), но если с Майбаха пересел тестировать ВАЗ, то разочарования обязательно будут.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Я не верю в шаромыг, изменяющих пару байт в готовой заводской программе, если ты спец-напиши свою с ноля, а если можешь только чужой труд за свой выдавать-это пшык. Для того чтобы спроектировать п\о, необходим коллегиальный труд инженеров-мотористов и программистов, двигатель ставится на стенд и грузится электромагнитным нагружателем, в процессе испытания записываются параметры момента-оборотов, снимаются данные по опрокидыванию момента, а тут вырисовывается "спец", которого в ворде или каком то другом редакторе научили в шапке забивать свой "псевдоним" (причем заметьте псевдоним а не имя-фамилия, ибо п\о это интеллектуальная собственность, а манипуляция попахивает плагиатом, т.е. подсудно) и выдает испоганенный труд ВАЗовских инженеров за свой. Не верюююю, все это фигня.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

странное впечатление
уже 2 года на белой - чо-то не слазит краска...

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Оно что он говорит, на самом деле ИМХО - больше придирка к мелочам. Скажем зеркало громко складывается и раскладывается, вот беда-то, как жить теперь. Правда говорил, что идут вибрации на 140, вот это действительно плохо.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

можт это как в анекдоте про порше ?))

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Не понял про какой анекдот речь идет=)

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

старый и бородатый:

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Да поймите, никто труд ВАЗовских инженеров не попрекает. Заводская прошивка идеальная для выполнения норм экологии, при этом выдавать макс мощность и экономичность. Я думаю не надо особо объяснять что нормы экологии душат двигатель именно на переходных и режимах частичных нагрузок. Вот это и исправленно. В этих контроллерах особо ничего и не поправишь, и ВАЗовские инженеры не исключение. Там используется мат. модель двигателя, на устоявшихся режимах работы все равно используется она. А отправные точки можно править и они приносят результат, как бы Вы не считали. Сказано же, что никто не заявляет об изменении мощности и ВСХ двигателя, им просто становиться удобнее управлять, вследсвие корректировки всех параметров влияющих на выполнение излишних экологических норм.
Ну а Ваше мнение, оно Ваше и с ним нельзя не согласиться.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Хех, улыбнуло) может и так у человека, не знаю=) правда я 140+ не собираюсь на ней ездить, наверное=)