Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Ниссанокишки это реношный коробас? Или речь про вариатор?

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

ниссанокишки это мотор и вариатор с ниссана

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

тебя ладовоз покусал?

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Тема ж про фл вроде как.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Он вчерась еще кидал. ))

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Тогда сорян, пропустил.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Сам мотор чесно говоря не особо, такое себе даже со 129 спорно какой лучше ) Вариатор да прогресс после амт.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Известность ниссанокишков Жуков и др авто прошлого времени несколько отличается от Вестовского триумфа)), это знать и имеел ввиду МГК, да и я конкретно робел, если честно, машина то по сути без истории была типа кот в мешке. О проблемах у 15го вариатора того времени все наслышаны.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

По моему всем котам настоящий кот в мешке прибежал в облике НГ

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

тигуан 1.4 в 2008 отучил покупать авто из первых партий раз и навсегда )))
а уж ваз брать, что кричал на каждом углу "мы доработали софт варика", для меня было совсем ужасом )))

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Этот движок и в последних партиях не блистал. То ли дело двушка!

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

У меня туран с этим мотором был, там и правда с ним не все гладко было, особенно по качеству топливу для России. Кому как везет что в бак попадало. Ну и заправлять его надо 95 минимум, а лучше даже 98.
Я и сам с этой проблемой столкнулся на 111500 км пробега, чего греха таить, ремонт в 135 тыс обошелся ))

Вот общая статья вкратце про него что и почему:

Конечно, любые моторы предпочитают качественное топливо, но тут история особая. Из-за некачественного топлива возникает нагар на топливных форсунках, которые у мотора 1.4 TSI EA111 находятся в камере сгорания – впрыск тут непосредственный. Нагар на форсунках изменяет поток распыления топлива, что может привести, при самом неудачном стечении обстоятельств, к прогоранию поршня.
Вообще поршни мотора 1.4 TSI EA111, которые для VW производила компания Mahle, довольно хрупкие. А давление впрыска бензина очень высокое. И если в камеры сгорания этого двигателя попадет некачественное топливо, то неизбежная детонация очень быстро разобьет небольшие, легкие и тонкостенные поршни. Заправка мотора 1.4 TSI некачественным топливом быстро приводит к выгоранию поршней и разрушению стенок цилиндров.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Я уже подзабыл нюансы движков этого объёма, их несколько было. Помню, более менее удачные пошли на Поло/Рапид и позже на Октавиях А7. Рапиды с роботами на 1.4 довольно живучими оказались. Октавии лучше брать с движками, где контур охлаждения через выпускной коллектор пустили. Там уже и проблем с масложором особо не было + отопитель куда эффективнее стал работать

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Но все под одну гребенку не стоит валить, весту НГ ни чего такого и близко не затронет, все агрегаты проверенные, а то к чему придирается народ в целом мелочи, со временем которым все равно поправят.

Добавлено через 2 минуты
С теми более последней линекой 1.4 тси моторами вага проблем уже ни каких не было.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Вот его бы на Весту, а не китайца