Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)
-   -   АМТ - Трясёт как Пазик - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1049)

dema 04.08.2016 12:13

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

. Так никто пока и не ответил на вопрос: вы в пробке, когда останавливаетесь, переводите рычаг КПП из режима D в режим N?
не перевожу, т.к. если продолжать стоять на тормозе - какая разница какая передача включена? сцепление все равно выжато

а если переводить в N и зажимать ручника - то это все в какую-то глупость превращается.

спрашивал давным-давно у ПМа. она ответила что ничего делать не надо если стоишь секунд 30. если больше - ХЗ, наверное лучше перевести в нейтралку и тормоз отпустить (типа у них в Тольятти нет таких долгих светофоров) ))))

AGS 04.08.2016 12:44

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

Сообщение от King (Сообщение 51052)
Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче.

У меня коллега накатал в свое время 150 000 км на 2109, при этом на светофорах всегда держал выжатым сцепление. На вопрос "нафига"?, говорил, что ему так удобно. Так вот, выжимной подшипник выдержал в таком режиме около 100 000 км. Так что конструктивно ничего там не "палится" так .чтобы из-за этого переживть и дергать рычаг в N на каждой остановке.

Цитата:

Сообщение от King (Сообщение 51052)
И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя.

А причину не называл?

King 04.08.2016 13:50

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

спрашивал давным-давно у ПМа. она ответила что ничего делать не надо если стоишь секунд 30. если больше - ХЗ, наверное лучше перевести в нейтралку и тормоз отпустить
Значит, всё-таки, неспроста такая рекомендация даётся.

Цитата:

У меня коллега накатал в свое время 150 000 км на 2109, при этом на светофорах всегда держал выжатым сцепление. На вопрос "нафига"?, говорил, что ему так удобно. Так вот, выжимной подшипник выдержал в таком режиме около 100 000 км.
Мне после 25 тыс. на Гранте поменяли полностью комплект сцепления. Тоже любил выжимать по поводу и без. Теперь стараюсь по-возможности включать нейтраль. Но не могу с уверенностью утверждать, что причина в этом. Во-первых, кроме меня, на машине ездило довольно много малоопытных водителей, а во-вторых, в сервисе ОД сказали, что то ли брак с завода, то ли в салоне машина стояла в ненадлежащих условиях, но сцепление не до конца размыкалось даже при выжатой педали сцепления.

Цитата:

Так что конструктивно ничего там не "палится" так .чтобы из-за этого переживть и дергать рычаг в N на каждой остановке.
А как же выжимной подшипник? Тросик? Судя по рекомендациями, не на каждой, а только лишь на длительной (больше 30 сек.), которых в пробках бывает довольно много.

Цитата:

А причину не называл?
Кажется, называл, но я уже не помню.

dema 04.08.2016 13:53

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

А как же выжимной подшипник?
а чего ему будет? тыщ 80-100 проходит и поменяем


Цитата:

Тросик?
чего за тросик?

Ваня Брос 04.08.2016 14:38

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

Сообщение от King (Сообщение 51052)
Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)

На опелях с роботом таже потеха, на светофорах и глухих пробках рекомендуют переводить в N положение, но можно стоять на педали тормоза не тыркая ручник. Что-то типа меньше нагрузка на выжимной подшипник. Но есть НО, я воаще не пойму как разница выжомному воткнута передча или нет, и статистика. Те кто на попелях ставили нейтраль роботы за 100К ходят без проблем, кто нет - имеют секс со сцеплением и адаптацией.

Ladavod 04.08.2016 14:43

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

Сообщение от Ваня Брос (Сообщение 51092)
я воаще не пойму как разница выжомному воткнута передча или нет

Передача ему без разницы, ему не все равно разомкнуто сцепление или нет.

King 04.08.2016 15:52

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

чего за тросик?
Между педалью (точнее рычагом привода) сцепления и вилкой выключения сцепления.

dema 04.08.2016 15:56

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

Сообщение от King (Сообщение 51109)
Между педалью (точнее рычагом привода) сцепления и вилкой выключения сцепления.

вот актуатор сцепления весты:
http://vesta-pro.ru/wp-content/uploa...iora_amt_5.jpg

http://sanekua.ru/home/sanekua.ru/wp...-09_230516.jpg
подскажи плз, где там тросик?

King 04.08.2016 16:08

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

подскажи плз, где там тросик?
Я не про АМТ, а про "механику")

dema 04.08.2016 16:15

Re: АМТ - Трясёт как Пазик
 
Цитата:

Сообщение от King (Сообщение 51117)
Я не про АМТ, а про "механику")

эх....жаль что в весте даже на мехе гидропривод


Текущее время: 03:01. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot