Re: Подогрев сидений
 

Что-то новенькое. Это чем же скрутка лучше? Она в любом случае всегда хуже, но что касается многожильных проводов, тут уж совсем....

Re: Подогрев сидений
 

Пайка при попадании влаги окисляется. Платы в машине для этого покрываются лаком. Если провод не толстый, то скрутить его не сложно и это будет надёжнее, чем паять в плане, что со временем не развалится. Толстые провода скручивать, конечно, сложно. Силовые я тоже, конечно, паяю, но стараюсь или 100500 слоев изоленты навертеть, либо по возможности клеевую термоусадку.

Re: Подогрев сидений
 

Естественно, место соединения необходимо защитить. Но там, где проникает влага, скрутка потеряет контакт гораздо быстрее даже незащищенной пайки. У паяного соединения есть совсем иного рода проблема - обрыв у самого места пайки, если не принять соответствующих мер. Но это касается только сильно подвижных многожильных проводов.
Платы (не только а авто) покрывают защитными составами не для защиты от коррозии паяных соединений, а в основном для исключения паразитных контактов и случайных закороток посторонними предметами.
Если провод одножильный - пайка, многожильный - пайка либо обжим (тоже грамотный с принятием мер против обрыва в случае большой подвижности). Скрутка без пропайки - всегда только когда иначе никак или очень сложно.

Re: Подогрев сидений
 

Только что по этой теме разговаривал с нашим диагностом и он рассказал про случай, когда он спаивал силовой провод и его осадил военный электрик фразой "стыдно не знать такой базы". А у военных требования гораздо выше. И им запрещено паять даже толстые скрутки. Вот так вот.

Re: Подогрев сидений
 

Ну, понятно. Кто-то где-то кому-то что-то сказал, другой услышал и тоже сказал, и вот это вот, конечно же, весомее давным-давно известных, понятных и проверенных вещей. Кому что, как говорится.

Re: Подогрев сидений
 

А ты сам с окислевшейся пайкой сам ни разу что ли не встречался? Я вот встречался. И даже не раз, когда она просто в труху разваливалась через какое то время. Делаем переделку проводки. Нам при установке блоков на спецтехнику так же запрещено пользоваться пайкой. Только либо грамотная скрутка, либо обжим. Никаких паек. Но у нас силовых проводов нет, только слаботочка.

Re: Подогрев сидений
 

Естественно, встречался. Однако, как уже отмечал, незащищенная скрутка выйдет из строя намного быстрее незащищенной пайки. Равно как и защищенные. Вот в этом дело.Что касается промышленности, можно представить, в каких случаях и почему может быть запрещена пайка, но при индивидуальных, так скажем, работах, какие могут быть причины не использовать пайку? Мне лично непонятно. Самой надежное соединение - сварка. На втором месте пайка. Вот это вот база.
И еще такой момент. Скрутка - соединение, при котором принципиально будет меняться контактное сопротивление, даже оставаясь условно хорошим (низким). В определенных случаях это недопустимо.

Re: Подогрев сидений
 

Флюс и/или припой не соответствуют условиям.
Редкий случай, когда Клюву +1 в карму. )))

Re: Подогрев сидений
 

И какой должен быть флюс и припой? И почему тогда нам на всех курсах повышения квалификации твердят не паять? И как думаешь кому больше веры?

Re: Подогрев сидений
 

Ну так и как аргументируют-то? Просто, дескать, "скрутка надежнее", или что-то более развернутое до вас доводят?