Re: Рев двигателя при разгоне
 

Я правильно понимаю, что установка своего фильтра или пробки - это изменение конструкции?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Про риски и ответственность мой пост выше Вашего. Максимум месяц и ОД уже ни за что ответственности не несет.
При любом раскладе - экспертиза. Судебная или досудебная. А там могут быть пробы топлива, масла и прочее, прочее, прочее. В зависимости от ситуации.

Абсолютно фиолетово пока не начинаешь предъявлять что-то по гарантии того узла и агрегата, в который внесены изменения.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Короче рев движка остался даже при поездке на более чем 1000 км с отжигом до 4500-5000 тыщ. Думал приработается что... Фиг там. Причем сейчас жара от +29 ревет и без кондея, с кондеем вообще беда, нужно разгоняться как беременная черепаха, что бы избежать рева и затупа на 2-3 передачах. Трогаться тоже нужно как эстонец...
Причем послушали с женой и тестем звук снаружи, ощущение, что сечет из какого-то соединения или подсасывает. С закрытыми окнами ежу, не слышу ничего, открываю и еду с отражающимся ревом, стыдно блин... Машина 900к. Все устраивает, но вот этот рёв... Может реально где-то соединение нарушено и воздух сосет? Или пластиковые резонатор/коллектор чудят?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Дилер должен ДОКАЗАТЬ что именно ЭТО привело к поломке двигателя.
Как понимаете, сделать ему это будет довольно трудно, потому как это ихний же впуск, на этот-же мотор.

Более того, если дилер откажет в гарантии, то истечения максимального срока гарантийного ремонта начинает капать пеня в виде 1% от стоимости автомобиля В ДЕНЬ! (будет не лишним об этом напомнить такому дилеру)

Добавлено через 7 минут
Если на то пойдет, то пишете дилеру притензию о данном дефекте (рык и потеря мощности).
Далее как я уже сказал выше, заявляете об неустранимом дефекте! С соответствующими для дилера последствиями.

Думаю от такой перспективы они вам полный багажник этими фильтрами забьют.

Учитывая весьма явный характер данной проблемы, доказать на стенде наличие проблемы в жару, не составит проблем.

Добавлено через 7 минут
Там между пустой банкой и корпусом воздушного фильтра патрубок, он составной, собран из нескольких деталей.

Так вот одна из этих частичек начинает дико дребездеть в момент появления рыка.
Мне дилер замотал эту часть патрубка изолентой, тем самым стянув всю эту хлипкую конструкцию воедино.
http://trueimages.ru/thumb/d3/f2/0bcd52d5.png

Рык конечно не исчез, но секущий звук пропал, и звук стал менее раздражающим.

Но раз тут уже вроде как подтвердили позитивный эффект от спорто-впуска то вероятно можно смотреть именно в эту сторону.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Спасибо, посмотрю в сторону хлипкой конструкции. Спорт впуск пока не в приоритете.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Подтверждаю. У себе тоже обмотал изолентой, только те места, которые входят в корпус. Сам патрубок не обматывал. Звук стал намного тише.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Зря. Поверьте.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Спорт впуск не пробовал, но вот когда установил фильтр от форда мондео, про рев вообще забыл. И самое главное когда еду по М7 в жару, от Владимира до Нижнего куча светофоров, встал на светофоре, куча пластика перегрелась, и при старте машина тупит несколько секунд пока не протянет перегретый воздух. Теперь такого нет. Но запомнилось это именно на М7, хотя езжу там всего два раза в год. Да и площадь фильтрующего элемента раза в два больше стокового.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

а можно его артикул? и вообще не очень понятен механизм влияния фильтра, площадь поверхности увеличился, так сопротивление должно вроде увеличиться, нет?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Изменение впускного тракта дает результат, а не площадь фильтра.