Re: Двигатель 1.8
 

Чем больше езжу тем сильнее убеждаюсь, что никого "обучения" у робота нет.
Скорее происходит приспосабливание водителя к особенностям амт.
А пресловутые 20+ программ это, переключение на 2тыс.об, 2.5т.об., 3т.об, режим кикдаун, режим движения в горку, в зависимости от положения рулевого колеса, режим раскачки и т.д. и т.п.
И не нужно час гонять, что бы мозги меняли алгоритм, все режимы меняются мгновенно, в зависимости от силы нажатия и показаний датчиков температуры, наклона, соответствия скорости и оборотов.
Повторюсь, это личные ощущения.

Re: Двигатель 1.8
 

стоит заехать к дилеру после месяца плотной эксплуатации и попросить обнулить/откалибровать АМТ

затем попробовать проехать и осознать что ведет себя АМТ сильно не так как крайние пару недель.

затем придти на форум и рассказать об ощущениях ;)

Re: Двигатель 1.8
 

Всем ни гвоздя ни жезла. Владею ЛК 11176-39-036 (это пред люкс с лобогревом, датчиками С/Д, 126м приоро-мотором на мешалочке, но без нави-панели). Брал ЛК в 2011г с салона за 370 400руб. Машина бралась в основном для жены (поучиться водить, набить шишки и для трассы). Калинка отработала на ура все задачи, кое где несколько раз спасла жизнь (было не очень сильных 2 дтп в исполнении моем и жены) в общем отработала свой ресурс на ура. Пробег под 80тыс км. Задумались о смене машины. Съездили на тесдрайв весты 1.6 АМТ.

Что лично для себя вынес - 1.6 точно брать не буду тем более тугой робот. Машина нужна для поездок по городу (60%)+ выезды на дальняк (40%). Если робот по городу еще ни шибко-ни валко и вполне терпимо в режиме "пенсионер стайл", то за городом что то мне подсказывает что будет не хватать динамики для обгонов длиномеров.

Посему рассматриваю весту с 1.8л +мешалочка (жду весту универсал если честно с нетерпением). Надеюсь АвтоВАЗ услышит чаяния пользователей своих авто и ускорится в плане выпуска универсала весты. Может быть даже сейчас бы взял весту седан но нету 1.8 +МТ.

Единственное что останавливает - масложор на 1.8. Что по этому поводу говорят на станциях инженеры по гарантии? Удалось ли кому нибудь победить масложор путем замены поршевой группы, маслосьемных колец итд? Какой средний расход масла? Что написано в руководстве по эксплуатации о допуске такого расхода?

Re: Двигатель 1.8
 

а это в каком диапазоне скоростей?

Re: Двигатель 1.8
 

обязательно попробую, самому интересно

Re: Двигатель 1.8
 

ну просто я пробовал :male-fighter1:

Re: Двигатель 1.8
 

Вот тут все не так, и разницы с механикой нет. Робот задумчив при переключении с 1 на 2, реже 2-3, а при обгонах на трассе при резком нажатии педали в пол за полсекунды с 5 на 3 сбрасывается, и дальше динамики не меньше, чем на ручке. Начинает ощущаться нехватка когда в салоне 5 человек и обгон на 130-150км/ч идет, но тут отлично бы себя проявила связка 1,8+АМТ.

Re: Двигатель 1.8
 

Как-то опрометчиво, 5 жизней все-таки.
Для обгонов ручной режим хорош.

Re: Двигатель 1.8
 

с 80-120км/ч на АМТ. Если не пользоваться ручным режимом - то динамики разгонной почти не будет. Кик-даун в весте работает отвратительно.

Тестировал в 2014г Ладу калину2 на автомате (вроде Jatco) вот там четко выраженный кик-даун без двойного выжима педали газа, скушный и медленный АМТ считаю провалом ВАЗа. лучше б старый древний автомат 4ст туда запихнули.

Re: Двигатель 1.8
 

Сухая, прямая дорога с хорошим покрытием, встречки вообще даже на горизонте нет. Да и скорость такая на весте от 100км/ч вообще не отличается.
По поводу ручного режима - а зачем? После кикдауна и тапки в пол на обгоне он так же 3 до упора выкручивает, потом 4 до упора же. Зато обе руки на руле и ни на секунду не отвлекаешься.