Re: Воздушный фильтр для двигателя
Цитата:
Сообщение от vliv
(Сообщение 249757)
По другому это фазер,остальное всё как всегда.
|
А еще софт с другими алгоритмами, впускной и выпускной коллектор, катализатор и "затычка" после него от 1.6...
Цитата:
Сообщение от vliv
(Сообщение 249757)
Чтобы схавать больше воздуха нужно его больше выпихнуть,а там каталик не даёт,значит и брать больше мотор не будет,как ты клапана не задирай.
|
Для информации: выпускной коллектор и катализатор на 21179 специально под него сделанные - для увеличенных каналов. А вот "затычка" от 1.6 создает противодавление, которое все портит. Решается это заменой выпускной системы ПОСЛЕ катализатора. Тех, кто хочет "повонять", ставят "паук", но это особой роли не играет. А вот дальше уже настраивается фазик на впуске, чтобы наполнение было лучше.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
(Сообщение 249761)
|
Это из другой оперы.
Цитата:
Сообщение от nikVL
(Сообщение 249765)
А чего думать то? Там выемка на корпусе фильтра есть под этот разъем.Вот в эту выемку разъем и переноситет.
Если не ошибаюсь вроде чуть выше и ближе к бамперу смещаете.Там он отлично фиксируется стяжкой.
|
У Спорта свой кронштейн для крепления разъема жгута форсунок. Поэтому на нем все встает, как и должно быть. На обычных Вестах разъем жгута форсунок надо снимать с кронштейна и стяжками притягивать к жгуту, который идет чуть ниже. |
