Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

На заводе делают эту адаптацию на барабанах.
И ОД, по идее, должен иметь такой-же стенд, чтобы выполнить эту процедуру.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ога, делать им там нехер больше

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Да ладно. У меня даже шток датчика сцепления не был выдвинут...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Сейчас заглянул - 1,2 диапазоны обучены(хз чему) :))
3,4 нет.
Я никакие процедуры не производил. Сброс с инициализацией делал вчера в обед.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Барабаны там при съезде с конвейера стоят.
Может быть просто упростили процедуру тестирования готового авто.

Это на работу не влияет, а только на комфорт при трогании.

По своей практике могу сказать, что обучение в 1-2 диапазонах само происходит при обычной езде, а вот обучение в 3-4 - реже.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

С завода тоже не было адаптаций, насчет диапазона 2 не уверен, а 3 и 4 точно не было. Я не парился. Во первых что там показывает Опен диаг и что на самом деле это еще вопрос. Прога вазом не сертифицирована. Во вторых все работало нормально и поводов для беспокойства не было.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

До сих пор для меня открыт вопрос.
На 1.8 (может и на 1.6, я не ездил достаточно для этого) есть один момент, который волшебный. :))
Это подергивания на малых оборотах.
Волшебство в том, что одни это чувствуют и оно их не устраивает, а есть другие, кто говорит что это всё либо фантазии, либо неисправность.
Прошивки от знаменитых тюнеров данный вопрос не решают(в тех случаях, у кого "оно есть"), а чаще наоборот гипертрофируют, ввиду изменения реакции на положение педали акселератора в начальных положениях, а также изменения в моментных настройках(так говорят).
Вопрос - это действительно может проявляться выборочно(стиль вождения, разброс параметров комплектующих и т.д.), и неужели до сих пор это никто не поборол? :)
Про данное нерешённое проявление читал на форумах про прошивки разных специалистов.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Вопрос действительно мало изученный. Я, когда купил машину с пробегом 50 тыс., никаких подергиваний на ХХ не наблюдал. Но поездив в нашем регионе соответственно на нашем бензине со временем увидел эти самые колебания на холостом ходу. Возможно это совпало с переходом на 92-й бензин. Потом перешел обратно на 95-й, ничего не изменилось, потом подливал ацетон, тоже ничего. Заправка была Импульс, одна из самых дорогих у нас.
Потом сменил заправку на самую дешевую, бенз 95-й и ХХ стал в порядке, никаких колебаний.
Думаю тут может и совпадение с бензином, но было вот так.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Про 1,8 ничего не могу сказать. Ездил только на тест драйвах, там и не понять это. На 1,6 такого не было ни на стоке ни на тюне. А этих тюнов было несметное количество ибо был испытателем одного из них.
Хотя что значит подергивание на малых оборотах? Само посебе или когда педалью играешь? На каких малых, на хх или на 2000?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Я езжу только на 95 - газпром, роснефть, монопенисуально. :)
Не, если активно педалировать, то эти моменты конечно быстрее пролетаются, но не всё же время нужно и хочется наваливать. А еще на грунтовке приходится двигаться на 2 достаточно часто, а на ней это больше всего проявляется, ну и на 3й. Про первую вообще молчу, на ней вообще сложно ровно двигаться, постоянно какие-то "переходы из режима в режим" от 1 до 2к оборотов. :)