Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Да все просто - до безвтыковых поршней стояли тоже с проточками, но действительно неглубокими, при которых клапаны достанут до поршней в случае обрыва ремня.
Я так понимаю, многие механики реальные безвтыковые поршни ещё не видели!

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Это лишь подтверждает, что существующий график ТО по пробегу не всегда отражает реальность. Корректировка по годам (малые пробеги) тоже. В среднем 30 т.км. в год - идеальные условия. Пробки, короткие пробеги, мотор работает больше на стоящем авто - "жесткий" режим. Старая тема.
В сервисных записях ЭСУД (черный ящик) куча счетчиков, в т.ч. пробег, топливо и время работы мотора (гг. дн. ч. мин.) и цифры разнятся с данными в приборке.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Да не может при таком пробеге всё быть в идеальном состоянии. Любая деталь имеет "усталостный износ". Хоть смазка в роликах и то требует замены. Все кто пишет подобное, успокаивают себя и верят в это, когда авто на продаже.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ну выглядело конечно никак новое, блеска не было, но все вращалось без люфтов и скрипов, на ремне была цела вся заводская маркировка. На второй приоре было так же, когда менял на 150 000км весь привод ГРМ.
А у многих после замены заводского ремня, на новом уже после 60 000км, были трещины и стерлась маркировка, ролики имели люфты.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ролики через 20-30 ткм надо проверять. Обычно к 30 и после начинаются траблы. Ремень прошел 13 и надписи на нем не очень хорошо видно. Раньше на 50 нормально было видно.
Сиазка в подшипниках работает на 90-100 градусов плюс ещё свой перегрев, так что возможно кому-то и везёт, а реально такая вот ситуация.
И что бы смазку перебить ,надо ее ещё найти нормальную и старую вымыть. Натяжной разбирать надо, опорный- только снять уплотнения подшипника. И подшипники эти близко к высокооборотистистым, поэтому заполняется только часть свободного объема .

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Опорный заменить на хороший подш. и все дела. В нём ещё смазку менять.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Подскажите,ест ли кожух на ГРМ на Весте?Отремонтировали машину после аварии,муж говорит,что кожух должен быть,а его нам не поставили.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Обязательно должен.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Вы, случайно не путаете защитную крышку ремня ГРМ и декоративную крышку двигателя? Первую - вряд ли могли забыть поставить (хотя и не исключено), а второй - могло и не быть вовсе.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Ухарей всяких хватает, могли и забыть.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

мне вот интересно, а чего муж то не пишет?

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Потому.что муж не привык на форумах общаться.И какая разница ,кто пишет.

Добавлено через 7 минут
Большое спасибо за ответы.Машину делали в официальном дилерском центре.всё сразу не проверили,если бы ещё в нашем городе.а так за 200 км.Позвонили им,ещё доказывают.что не должно быть защиты.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Видел двигатели после капремонта без защитного щитка.

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Может всё-же путаете? Первая необязательно должна быть, а вторая нужна

Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
 

Всё таки не путаем,спасибо за фото. Конечно Веста у нас недавно(всего полгода).а пятёрка уже у нас 36 лет,кое что в машинах муж понимает.К Вам обратилась как к специалистам по Вестам.Большое спасибо за помощь.Ещё и ближний свет не горит(фара новая).Ремонт такой дорогой и ещё так делают некачественно.