Re: Механика, робот или автомат?
 

Зачем? Зачем при торможении двигателем переходить на пониженную? Только если тормоза и ручник отказали. До 600 оборотов в минуту можно хоть на пятой докатываться, а потом сразу нейтраль включить.

Добавлено через 2 минуты
Меня на Приорофоруме научили, как вой слушать, а то я тоже не знал. Подтверждаю вой есть, но сам я никогда в таких режимах не езжу. Запоминайте: разогнаться до 100, включить вторую, бросить газ, наслаждаться воем.

Re: Механика, робот или автомат?
 

затем, что я так хочу и ничего в этом режиме плохого нет.
и раз автозавод все пытается борется с воем, то это не ваши поиски и размышления а реальный недостаток коробки

имхо уже хватит пытаться обелить эту сторону коробки ну или идите доказывайте автозаводу, а не мне, что он занимается фигней, а вы лучше него знаете как надо эксплуатировать. я умываю руки.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Зачем так издеваться над машиной? У нашей Гранты вой (гул) нарастает равномерно с повышением оборотов двигателя.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Так это наверное общий гул и коробки и двигателя и колёс.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Ну есть шум от трансмиссии у вазовских МКПП, есть.
Причём у кого-то сильнее шумит, у кого-то слабее. Особенно заметно стало на Калине II с улучшенной шумоизоляцией. Просто потому что остальные источники стали тише. И появление автомата ярко подсветило проблему. Я брал АКПП на тест-драйве. А покупал уже МКПП.
Собственно поэтому на ВАЗе и пробовали решить проблему поставив на три одинаковых Калины три разные коробки. Обычную вазовскую серийную, вазовскую с максимально возможными изменениями для снижения шума, и реношную. После принято решение о переходе на коробку рено. Во всяком случае для новых моделей.

Re: Механика, робот или автомат?
 

У всех есть. Может у ВАЗовских и сильнее. Но с АМТ никто на вой не жалуется. Коробка та же, просто робот в таких режимах машину не эксплуатирует.

Re: Механика, робот или автомат?
 

В каких режимах? "Робот" накатом на нейтрали машину передвигает? Говорят же вам, гул при обычном движении, никаких "100км/ч и 2-я".

Re: Механика, робот или автомат?
 

Если на Весте не победят шум МКПП и климат-контроля – лично я задумаюсь о Рапиде. Если эти проблемы уйдут - будет им лояльный клиент пересевший с Калины на более дорогую Весту.
Вот и вся история. Но вроде как они это понимают, и это хорошо...

Re: Механика, робот или автомат?
 

у меня приора 2012 года я единственный хозяин пробег 100тыс. не знаю где вы какие шумы в мкпп слышите? у меня все тихо только двс рычит но мне это нравится.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Эта проблема не на 100% прозведенных КПП проявляется, вам повезло. Или точнее, у вас всё так, как и должно быть ;)

Re: Механика, робот или автомат?
 

наверно повезло и еще фактор, что хорошо отношусь с душой.я даже на ТО ее не гонял только на первое после 2-х. проездил все отлично работает решил не гонять. с гарантии слитела но не подвела ни разу. вот думаю весту брать люкс пусть 650т.р. мне не жалко мне нравится наш автопром да и помощь вазу) только двс хочу отечественный. лягушатника не хочу у него даже гидрокампенсаторов нет

Re: Механика, робот или автомат?
 

У меня тоже Приора 2012 год - воет только при торможении 2-ой передачей.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Калина Кросс 2015, тросовая МКПП - 2181, вой на 1,2,3, особенно при торможении двигателем.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Если АМТ будет на основе реношной кпп, то однозначно её, а если нет, то только мкпп. Так-как, вариатор дорог.

Re: Механика, робот или автомат?
 

АМТ будет на ВАЗовской коробке. Реношная будет на механике.