Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Всё познаётся в сравнении.
Если и..пать постоянно одну и туже бабу то она кажется очень даже ничего.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Попомер и графики замеров разных впусков говорят об обратном.
Понятное дело не во всем диапазоне разница, но в тех режимах, в которых ездил, разница есть.

Не тебе судить. Ты устриц не ел.

Тонко подмечено! )))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Я конечно цифры не снимал, но мой попомер не ощутил. :)
Ради просвящения подскажи, в каких участках графиков какие изменения? (не тролю)
Может летом опять поставлю на пробу на релизе уже.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Из того, что помню и быстро нашлось - Челяба делал замеры
https://www.drive2.ru/b/534405808004268090/
https://www.drive2.ru/b/556428476152807919/
Кто-то еще делал замеры впуска, но сейчас не помню, у кого видел и найти не могу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Это видел у него. Кривульки в рамках погрешности измерений. :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Посмотри на ВСХ 21179 и все сразу увидишь по стоковому впуску.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

шил ММК разный, вот ГАЙ башкирский тоже разный. ДАД, колечки, вариаторный впуск... всё снял, вернул завод - плавность и приятность. ни дёрганий, ни скорости... то ли старею, и не нужна пушка гонка, то ли всё таки все улучшалки призрачны...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вот немного информации для любителей выносных датчиков температуры воздуха.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Из всего перечисленного только ДАД мог что-то улучшить и то не факт - надо сначала смотреть, а потом делать, а потом еще раз смотреть, думать, сравнивать и делать выводы.
ММК под 1.8 АМТ... Ну такое себе. Чуть лучше стока местами. Почему-бы не попробовать Челябу? Хотя с ГБО не знаю, как она будет себя вести, но на бензине нормально себя показывает.
Ну а впуск от вариатора - в лучшем случае не сделает хуже. Думаю, с ним даже хуже будет в каких-то режимах.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Попробуй TAX, я на ней уже год. Со штатной небо и земля, достойная прошивка. Единственный минус БК занижает расход на 15%, а на стоке завышал на столько же:smile-big:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

завод есть завод что с них взять то.
вдтв далеко не колечки и придется брать в расчет.

иначе эти любители после установки ВДТВ уже избалованы норм работой двига особенно в жару и не так явно ощущает приход от прошивки!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вы хоть смотрите в профиль, кому пишете.
Во-первых, у TAX'а нет прошивки под 1.8.
Во-вторых, его поделки вызывают много подозрений, т.к. он обделался очень жидко на старте своей "деятельности". И его баловство с занижением показаний БК - это просто цветочки.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Не знаю где он там обделался но прошивка не плохая, и на 1.8 АМТ есть.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вероятно, стыренная у кого-то.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ребят, нужна помощь. У кого есть редактор, и кому не сложно, гляньте пожалуйста в чем различия последних серийных прошивок на Xray. Интересует в чем основные различия между I765XL56 и I765XM57. А также интересует, есть ли какие то изменения по контролю детонации в отличии от I765XK56.
Отец постоянно жалуется на детонацию (у него заводская XK56), сменил уже кучу заправок, всегда 95-й. Причем детон возникает не только под нагрузкой, но также и под сброс газа с горки (я сам офигел когда услышал).