Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

я если руль отпущу - то через пару тройку секунд начну смещаться либо на встречку либо к обочине...
на обгонах страшновато - фиг знаешь, куда вильнет авто


мне есть с чем сравнивать...
ни на одном авто нет такого напряга при движении по трассе

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

у меня именно "легкие подруливания", а не "ловля авто в полосе" )))

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Да, всё правильно.
Не всегда есть возможность выставить параметр колеса в "зелёную зону". В твоём случае ОД меняет балку целиком, т.к. считается, что в данном случае углы задних колёс не регулируются. С другой стороны пусть будет развал -1,50 левое и -1,50 правое - это будет идеально и в поворотах зад устойчивее будет и задние колёса будут идеально идти по колее передних, но они оба будут вне допуска. А вот если одно колесо -0,32 а другое -1,18 и оба они в зелёной зоне, но зад машины будет плавно уводить в сторону, т.к. велика разница между колёсами, а вроде как и в допуске. Ну и, третий пример, как у тебя разница не существенна, но одно колесо в допуске, а другое нет, но при этом разница между колёсами 26 минут. Если б "зелёный"диапазон сместить чуть в минус, оба колеса были б в допуске. Дельта 48 минут, а у тебя 26.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

во, я теперь уяснил..еще бы запомнить ))

вот именно эту "разницу" я и хотел понять, откуда и как она берется...

для проверки моей понятливости...из твоего примера выше.
1.18 - 0,32 = 0,46
так как максимальная дельта должна быть не более 0,48, делаю вывод, что хоть 0,46 и в допуске, но по значению близка к критическому, поэтому лучше этот параметр уменьшить.

ну и выводы по всей беседе:
если технологически не удается выставить все параметры в "зеленую зону", то есть два пути решения:
1- добиться минимальной разницы между колесами (минимизировать дельту), пусть даже за счет красной зоны для одного их колес. (тогда это по сути - нарушение все тех же допусков )
2- заменить дефектный узел, который не позволяет выставить все параметры в зеленую зону.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Ну на конец-то:smile-big:. Бывает, даже какой-нибудь рычаг приходиться болгаркой пилить и удлиннять или укорачивать, чтоб вывести развал одного из колёс. Когда машина после дтп и жестянщики вытянули, как смогли, все зазоры выставили на кузовных элементах, а колесо "криво" и даже при замене рычага на новый, ни чего не меняется. Вариантов других просто нет, или машину в чермет или так подгонять и ещё поездит.:beauty:

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

ну в моем случае - авто новое, эксплуатация бережная.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

xBLACK013x
Для начала проверь углы в другом сервисе . Что то подсказывает мне что стенд не откалиброванный .

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

был у ОД
https://www.drive2.ru/l/547695330171291298/

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

У ОД поверка стенда производиться раз в год . Я ее делаю 3-4 раза в год .

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Если б стенд был неоткалиброван, то, согласитесь, каждый бы после регулировки ехал с претензиями и так или иначе ОД стенд бы поверил.

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Стечение обстоятельств никто не отменял .

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Вот крайне полезная информация,связанная с регулировкой схода-развала.Думаю,даже неотъемлемая часть настройки. Калибровка нулевого положения ЭУР: https://www.drive2.ru/l/554255291420...84703356552346

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Не правда. Проверял свою Весту, всё в пределах нормы.

Добавлено через 7 минут
Не факт. Кому-то лень возвращаться, кому-то не хочется спорить и он едет на другой а\сервис.
По ОД, они практически ничем не отличаются от простых сервисов, за редким исключением, и калибруют своё оборудование "пока жареный петух в жопу не клюнет".

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

Хоть не про весту, но завод-то один: была сегодня у меня гранта. Куплена меньше двух месяцев назад, пробег 1955 км, человек ездил по городу, вроде и нормально, выехал на трассу... после 100 км/ч машина неуправляема, как он сказал:"Машин у меня каких только не было, но чтоб так плохо держала дорогу, такое первый раз!:struggle:". Ездил к ОД, сказали:
"- Не гарантийный случай, сможем посмотреть, но за деньги.
- :shock: За деньги-то я и в другом месте сделаю"
Ходовку проверил - ну новое и новое - всё протянуто, ни чего не болтается, колёса не притормаживают - катится нормально, но что-то, даже визуально, передние колёса "кривовато" стоЯт, ну и владелец говорит:"Руль криво при прямолинейном движении, изначально так был".
Загрузил на стенд: Развал передних колёс (левое-правое) 0,45 - 0,50; схождение (левое-правое) 0,01 - 0,31 :shock: Задние колёса вполне ровненько - развал -1,18 - -1,23 , схождение 0,03 - 0,06 . Первый раз такое вижу, чтоб новая машина и так криво. Сделал развал -0,15 -0,14 ; схождение 0,03 - 0,03 Прокатился - довольный, сказал, "наверно на гарантию "забью", масло-то я и сам поменяю, пошли они..."

Re: Углы Установки Колес и общие вопросы .
 

От того и рыскала ,что пер. сумм. схождение 0.32.
А на Гранте пер.развал регулируется?