Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

И на преждевременную смерть катализатора. Вы полностью правы - так и делают! И никакой магии.

Так а детонация где?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

На графике смещение УОЗ по детонации не оно?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Нет. Посмотрите время работы на пониженных углах и/или АЦП датчика детонации.

З.Ы. Это всё есть в заводском протоколе (по OpenDiag, например), в OBD точно не скажу, наверное, нет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Чтобы увидеть отскок УОЗ по детонации, надо записать диагностический лог с помощью программы OpenDiagMobile.
Потом этот лог надо открыть в просмотрщике логов и в нём уже смотреть сколько вообще отскоков, какие эти отскоки, на сколько градусов.
И потом уже делать выводы.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Так угол отскока ещё не значит, что сам отскок был?? Это же просто величина, которая применится в случает детонации, нет?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

А уши недостаточно надёжный прибор для определения детонации?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Сделал прошивку тестовую, в ЭБУ залил:
1. Вентиляторы включаются на адекватной температуре, а не 104*С
2. Добавил рекомендуемые 9 градусов УОЗ во всём диапазоне
3. Отключил ДК2

Машина едет хорошо, не хуже бензина, никаких детонаций, как и ожидалось, нет. Важно понимать, что УОЗ сильно меняется по ряду алгоритмов, поэтому угол просто поднимается в целом, а не выставляется на конкретное значение.

Так что, вариаторы, действительно, не имеют смысла как по деньгам, так и толку.

Приятно, что в машине не создаётся крематорий при остановке как это случается при включении вентиля на 104.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Что касается динамики.

Субъективно - едет хорошо, не тупит.

Объективно - не знаю с какой точностью измеряет Torque, но ничего другого под рукой не было.

С первой попытки 13с / 100, со второй 12с /100. Без пробуксовки, не до отсечки, я не гонщег.

Пробег - 60к

Подозреваю, если ещё сделать попытки и крутить до отсечки, то возможно получить результаты получше, но мне это не надо - достаточно понимания, что машина на газу не уступает бензу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

На оборотах выше 4000 на газе ведёт себя как на бензине - разницы не заметил никакой.

Добавлено через 37 минут
Внимание, кто в Питере захочет прошиваться:

Алексей
+7 952 097-51-66

Шьет дешево, но не понимает что делает - чуть не угробил мне ЭБУ, машина не завелась, прошивка записалась частично..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Есть кто в Волгограде прошивает, настраивает?

1.6 МКПП, Март 2019, I765BH03 8450030592 (переодическая дерготня, долгий запуск и т.д.)