Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Впадает в диссонанс на тему, что у тебя ваговский 1.4т говно, при этом ниссанный 1.6 норм )
Но у Хоха сравнение моторов обычно идет на уровне разгона до сотки )

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

ок, понял
отправляю его в список "листать не читая" к ладовозу )))

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Повтори, как ты его кликнул? )

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

про себя уж как только не назвал )))
но эт все фигня

если у меня там дочь у вас завтра потеряется, ты ж мне ее найдешь и вернешь? )))

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Вот я ездил на 1.4 пассате на ДСГ. Едет отвратительно без всякого преувеличения, а если ДСГ не угадала со следующей скоростью, то и затуп даёт приличный. Поклоняться там точно нечему, особенно с поправкой на цену.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Что-то слепили.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Цена уйдёт за 2 ляма

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

У меня этот мотор H4M с кашкаем на механике стоит в гараже на консервации ))) Сестра еще в 2008 году купила и не ездит ))) успела тыщ 70 назедить. У него и по технике косяков хватает, хотябы даже из незначительного свист роликов на холодный пуск появился гдет после 30-40 тыс км, масложер практически с новья ))

В этом плане 129 ни когда лишних звуков ни каких не подавал скрипов свистом и при этом масло не ел. Просто сравнение из того что эксплатирую или эксплуатировал.

Добавлено через 10 минут
Даже на дастере этот мотор самое дно, чисто как доступный вариант продавался, уровень комфорта там от такой машины совсем другой.

Добавлено через 57 секунд
Но как я понял на ваг типа еще хуже ставят 1.4 тси из логики МГК или тут еще людей опытных )))

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Попробую помочь, если буду в городе! )

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Нутк ты точно также делаешь выводы о том, что выпускают сейчас. По воспоминаниям из 2008.

Производители так то не стоят на месте.
Ваг с тех пор допилил все свои дсг, да и турбы стали нормальные.
H4M что на весте - никаких массовых косяков тоже не наблюдается, равно как и с вариаторами.
Относительно любых вазовских связок - это дорогой, но однозначно более комфортный, экономичный, эластичный и менее моросящий вариант.

Смотрел видос на днях с людьми из джатко - говорят, сейчас относительно 2017 года количество гарантийных обращений по 15/16 варикам снизилось на порядки.
Потому что постоянно анализируют статистику и постепенно допиливают железо с софтом.
В частности, на все машины для пресс-парка ставили самописцы и потом анализировали последствия отжогов журналюг.

Щас тебе приведут кучу обратных примеров )

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

ну к 129 особых то претензий у меня тоже нет
вот к софту - навалом и никто так до конца его вылечить не смог
про коробку даже речь не веду - место ей в помойке

относительно него ниссанокишки это благодать небесная
причем прям с салона и без всяких допилингов

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Причем вопросов к софту движка вообще не было например на связке с автоматом в бытность. Я катал - вообще ок, не хуже чем все прочие мои автоматы.
Да и на роботе сейчас вопросов у меня особо нет, кроме как что жрет многовато и не едет на низах.

Хз, почему на механике столько проблем.
ЗЫ и к самой механике вопросов тоже ноль, если её не надо руками переключать ))

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Нет ни какие проблем с софтом, нет и с КПП.
Просто ДВС дохлый для Весты

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Эт понятно, но буржуи как-то адаптируют свои дохлые 1.6 чтоб таскали всякие креты-кашкаи-кароки. Пусть медленно, но без дерготни и прочего.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

[QUOTE=Neibot;430159Пусть медленно, но без дерготни и прочего.[/QUOTE]

Вроде у тебя на хрюне тоже этого нет.