Re: China - 5
 

А выставлял по теплу на сколько?
У меня чтоб зимой было 1.9 - это летом надо ставить 2.1.

Re: China - 5
 

Очень сильно меняется. Как пример из собственного опыта. В мае прошлого года поехал покорять просторы Сибири. Так, на выхи, до сестрёнки в Маслянино, да к другу в Красноярск про жизнь поговорить вечерком. ))) Воооот. Ессно переобулся. Не в шипах же гнать. Поставил летние, шины винран максклав ат, с осени накачаны были до 2,5. И вот где то после Омска стало тепло. Аж 20 с лишкой. И началась у меня колбасня. Думал сначала, что колёса "лесом пошли" или ещё что с ними. В общем в голову лезут мысли разные. А мне ведь ещё только туда, а потом ведь и обратно. И тут вспомнил, про формулы, как ты пишешь. ))) Остановился и измерил давлюху. А там, матерь Божья, все три с половиной! Стравил до двух и вуаля, стало "ровно и тихо". А то как "принцесса на горошине" было, думал что хана либо колёсам, либо подвеске, как будто там квадраты, а не круги. ))) А всего то - качал при ноль-минус пять, а травил при плюс 20. Но диски были достаточно горячими, от трения колодок и тормозных дисков, резина тоже тёплая. Но от трения с дорогой. То есть разница температур далеко не 20-25 градусов. Эдак в 50 минимум, а то под соточку.

Re: China - 5
 

Не знаю, формул не вижу. Если ты про резкое сжатие и рост тем-ры, то это не про это . А то что с ростом температуры давление слабо повышается я тебе написал и в целом на рост тем-ры пофиг.

Re: China - 5
 

Что-то не пойму о чем спор. Чем выше температура в колесе тем выше становится давление. Передние колеса гораздо сильнее нагревается из-за трения с дорогой особенно а поворотах. Например сейчас ехал с работы, 22 км. за полчаса. Два города и немного трассы. Температура передних колес выросла с 5 до 14 градусов. Прогревочные круг в формуле 1 видели? Для чего они так крутят рулём, для того чтобы прогреть резину.

Re: China - 5
 

Как тут выше правильно написали - температуру внутри колеса знать интересно, но неясно зачем. Неужели по повышению давления непонятно как сильно греется шина на ходу и где больше греется а где меньше? Иногда просто машина стоит одним боком к солнцу и уже разница в 0,1 по сторонам имеется.
Да и в принципе пофиг вообще че там происходит с температурой. Если че, то машина сама покажет где не в порядке.
Кстати, надо приспустить давление. Я его выставил в -35, а теперь езжу как на табуретке, в колесах 2,5-2,6 бар

Re: China - 5
 

Наблюдал разницу в 0.2 от солнца. Вполне запросто.
Потому и давление подравниваю после отстаивания в гараже.

Может и полезен дт в комплекте с дд, но там какую-то более продвинутую математику надо наворачивать, чтобы выдавать рекомендации, какое давление выставить в каждой шине при текущих температурах.
А так от него мало пользы. Ну увидел, что на солнечной стороне давление выше, потому что горячее, и чо? Это и так понятно каждому, кто физику не прогуливал.

Re: China - 5
 

Алё на барже! Причем здесь помпы для 16кл. вазовский моторов?

Re: China - 5
 

+

mig-quick мы уже перелезли с этим всем хозяйством в профильную тему, присоединяйся )

Добавлено через 3 минуты
ЗЫ спс за расшифровку )

Re: China - 5
 

Так мы ж на барже! У нас же тут, это, щас как рванёт! ))))
Не сердись! ))) А так да, согласен, срач. )))

Re: China - 5
 

Автоваз тем временем запустил в производство новую модель.
https://news.drom.ru/102260.html

И нет, это не оффтоп ))

Re: China - 5
 

Re: China - 5
 

Цену не увидел, жаль
Хоть бы надразнили, написали бы от 1.2 млн :)

Добавлено через 7 минут
Таблица имеет смысл для неподвижного колеса
Сегодня на улице +8
После часа движения по М11, в левом переднем колесе, температура поднялась до 38. Температура будет зависеть не только от окружающей температуры, а от скорости движения, от динамики движения, от загрузки машины....

Re: China - 5
 

Новый старый кулёк от беларусов.
https://news.drom.ru/Belgee-X50-102266.html

Х50+ теперь.

Из примечательного - движок теперь на 4 горшка, планшет побольше.
И нюансы из комментов.

Как владелец текущего х50 могу сказать следующее. В новом х50+ сильно порезали 2 первые комплектации с точки зрения мелочей по типу подсветок в козырьках, бардачке, пространства для ног. Со слов людей кто щупал х50+ материалы отделки упростили, в багажнике вместо ворса теперь пластик,нет розетки. В целом сама платформа осталась без изменений особых,что радует. Новый мотор чуть более задушенный, менее резкий будет. Салон стал выглядеть визуально более современно и привлекательно. Сиденья однозначно удобнее. Если бы стоял вопрос покупки сейчас взял бы х50+ не раздумывая, с учётом того, что х50 за полгода владения мне зашёл. По комплектациям и ценам неплохое предложение по текущему рынку. Я бы остановил свой выбор на базовой комплектации. По сравнению с обычным х50 в нее добавили боковые подушки безопасности (всего 4 стало) и климат. По сравнению со средней комплектацией х50, которая у меня, убрали панораму, но добавили салон из экокожи(нафиг не нужен) и чёрный потолок. Мультимедиа стала больше. Вопрос один остаётся, как долго будут держать такие цены

Re: China - 5
 

Ну почему? Какая разница каким способом и за счёт чего изменяется температура воздуха? Даже при глубоком минусе внутри колеса может быть плюс.
Имхо - два главных фактора (для литых дисков) это нагрев от торможения и трение внутри тела шины от постоянной деформации. Летом (да и не только) есть ещё один фактор - температура разогретого покрытия солнечным теплом.
На самом деле факторов влияющих на температуру шины очень много. Рисунок протектора, площадь контакта (размер шины, давление внутри), тип диска, сам материал шины, количество слоёв корда, тип корда, качество покрытия, рельеф дороги и количество поворотов и ещё куча всего.
После серпантинов до диска дотронуться невозможно, да и шина тоже горячая.

Добавлено через 8 минут
Прикольное название на запаске - чао ян! Типа - до свидания, чувак. Хотя на самом деле это - солнечная сторона или повёрнутый к Солнцу. )))
Коврики задние что то миниатюрные больно.

Re: China - 5
 

Это уже баян)))