Сообщение от Фесс67 (Сообщение 406580)

Было, нет?

Вышла АМТ 4.0 от Челябы!👍👍👍

✅️ Переключения передач на 10% быстрее АМТ 2.0, 3.0 и на 40% быстрее версии 1.0

✅️ Наличие спорт режима

✅️ На выбор направление работы ручного селектора ( + от тебя или к себе)

✅️ Переработаны пороги переключения передач

✅️ Переключение со 2-ой передачи на 1-ю происходит при 10 км/ч против 5.8 км/ч во всех предыдущих версиях.

✅️ АМТ 4.0 предлагается в двух вариациях на выбор S (Sport) и: L(Lite), кроме того есть ВОЗМОЖНОСТЬ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ НАСТРОЙКИ на ваш выбор

🚀️ Версия S
В обычном режиме представляет из себя нечто среднее между стандартным и спртивным режимом предыдуших версии по порогам переключения передач
Пятая передача включается не раньше 80 км/ч
Все передачи крутятся дольше чем в предыдущих версиях, но не так сильно как в спорт режиме 3.0(3.3, 3.4) в результате получается достаточно динамично, но двигатель не перекручивается. На любой передаче автомобиль легко разгоняется т.к. работает на режимах достаточного крутящего момента.

В спорт режиме пороги переключения выше чем во всех предыдущих версиях третья включается не раньше 45 км/ч, четвертая не раньше 65 км/ч, пятая не раньше 96 км/ч и выше пропорционально нажатию педали.
При нажатии педали в пол максимальня скорость переключения
1я - 55км/ч
2я- 100км/ч
3я- 140км/ч
4я- 210км/ч

🐌 Версия L
Для тех кто не любит крутить двигатель пороги перелючения в этом режиме чуть чуть выше заводских, только для того чтоб автомобилю было легче ехать.
Спорт режим в данной верcии аналогичен спорт режиму версии S

Прошивки откатаны в паре с софтами от челябы версий 9.970 для двс 1.8 и 9.953 для двс 1.6 и рекомендованы для установки в паре.

https://vk.com/wall-173825849_5596

Сообщение от BigKot (Сообщение 406595)

Ждём живых отзывов. )

Сообщение от Alex841 (Сообщение 406633)

А какое обозначение у этой прошивки? Костя мне прислал прошивку АМТ, сказал новая. Я и не знаю, это 3.4 или 4?

Сообщение от E_pitersky (Сообщение 406488)

И снова здрасте.
Забрал сегодня машинку после ремонта.

Не включается 4я передача.
Если в режиме А, то после третей загорается 4, но переключения нет. Далее шестеренка. Сброс газа. И сразу пятая.
Если в ручном режиме, то после 3 сразу пятая, после 5й сразу 3я.

Как-то так. Поеду о5 в сервис :(

Сообщение от E_pitersky (Сообщение 406660)

Позвольте продолжить сагу....

Итак, за эти дни глючила все.
4 стала включаться, но машин иногда перестали втыкать передачи
Постоит - опять едет без претензий
Когда не едет, то идут легкие подергивания вперед и перебор передач. Порой трогалась со 2й, 3й.

Вскрыли актуатор сцепления. Сорвало крючок на компенсаторе износа.
И опять перебор коробки с заменой муфты, шестеренок.

Но я не понимаю почему вся это хрень началась после замены сцепления.
Разве могло из-за плохого актуатора сорвать при адаптации аж две вилки в коробке (задняя и 3,4)?

Сообщение от BigKot (Сообщение 406668)

Похоже на чьи то неумелые руки.
Два раза сам снимал коробку и оба актуатора. Актуатор сцепления полностью разбирал, смазывал где нужно. Сразу после сборки без всяких адаптаций всё работало и ехало превосходно.

Сообщение от E_pitersky (Сообщение 406673)

А что конкретно эти 'неумелые руки' могли сделать не так? Куда копать в разговоре со станцией? Есть предположения?

Сообщение от BigKot (Сообщение 406677)

Сложно гадать.
Но если уже полностью разбирали и делали дефектовку, то тут или ничего не понимают, что делают, или мистика.
Первоначальная моя версия была - неправильно установили актуатор переключения передач, а уж сил у него на нарушение геометрии вилок и т.п. думаю должно хватить.
Ну а дальнейшие проблемы только от неправильной дефектовки/замены/сборки.
Сложно судить, т.к. всегда делал сам с предварительной подготовкой к процессу. Внутрь коробки амт не лазил еще, слава богу, только экспериментировал со сцеплением.

Сообщение от E_pitersky (Сообщение 406678)

Машина не адаптировалась сразу после замены сцепления.
Снимали только актуатормсцепления. Это потом уже стали экспериментировать с актуаторами.
По результату сломаны вилки вкл задней и 3,4 передач.
Как мой вариант -неправильно поставить сцепление могли? И могло это привести к поломке вилок?

Сообщение от BigKot (Сообщение 406689)

А как сцепление меняли? С полным снятием коробки? При снятии коробки актуатор переключения передач снимали, что бы не мешал?