Re: Безвтык веста
 

Ну наконец то, я уж думал мне придется продолжать.... :)
Есть такие, достоверные источники, ОБС - Одна Бабка Сказала.
А если Мужик, что нить ляпнет? :)
....


Не верь ты всяким бредням от дилеров, они по природе своей еще те Андерсены. Если даже случай и был, они же тебе не назвали и не показали причину. Или думаешь у ВАЗа есть своя служба безопасности и материалы по случившемуся засекречены? :)
Удары поршней о клапана случались и на моторах, которые считаются заведомо не втыковыми. Это происходило не по причине того, что исправный открытый клапан не помещается в камере сгорания.

Re: Безвтык веста
 

По логике поршни должны быть одинаковыми. Но ничему не удивлюсь, если на Гранты стали ставить новые с проточками - было оф. обещание про безвтык, а на Весту "старые" запасы.

Re: Безвтык веста
 

Тут многие выкладывали фото своих безвтыковых поршней, можешь у себя посмотреть если есть камера.

Re: Безвтык веста
 

А мне кажется, что это фейк от конкурентов, уж больно много Вест на дорогах развелось, а кто покупает Гранты СоляРиосы не купит.

Re: Безвтык веста
 

В том то и дело- со слов дилера- проточки там не достаточно глубокие!...:(

Re: Безвтык веста
 

тогда 21127 тоже втыковый будет. Или у них камеры сгорания разные с 21129?

Re: Безвтык веста
 

На поршнях в этих моторах всегда были маленькие проточки. Раньше они были недостаточные. Теперь все ок.

Re: Безвтык веста
 

А кто-то это уже проверял опытным путем?

Re: Безвтык веста
 

Российский производитель легковых автомобилей планирует существенно модернизировать свой топовый агрегат. Ожидается, что в середине лета на конвейер встанет 1,8-литровый мотор с «безвтыковыми» поршнями. Такая информация появилась на сайте quto.ru.
Напомним, аналогичная доработка по оснащению «безвтыковыми» поршнями младшего 1,6-литрового мотора была проведена ещё летом прошлого года, одновременно с входом на рынок обновлённой Lada Granta. Теперь производитель добрался до топового мотора объёмом 1,8 литра.

«Безвтыковые» поршни отличаются от стандартных наличием специальных проточек под клапаны. При обрыве ремня газораспределительного механизма клапана благодаря оптимизации формы поршней с ними не сталкиваются. Что в свою очередь позволяет автовладельцам избегать дорогостоящего и трудоёмкого ремонта. Таким образом, на мотрах с «безвтыковыми» поршнями можно смело ездить до момента обрыва ремня или заклинивания помпы.

При этом, современные агрегаты большинства известных автомобильных производителей не имеют поршней с проточками, поскольку их наличие негативно сказывается на мощностно-экологические параметры двигателей.

https://tarantas.news/posts/id2150-dcgarezr2rqrnfftkwbl

Re: Безвтык веста
 

Золотые слова. А нам и так пойдет, ну большой расход бензина и прочее.