Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Мне кажется, что на Калине совмещёны Резонатор и Короб фильтра
https://a.d-cd.net/akAAAgFsKOA-960.jpg

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

И ведь работало без всякого пердежа! И фильтры по 150р.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

То, что штатная "канализация" под капотом может издавать разные звуки разными местами - это все прекрасно знают.
Специально для тебя повторяю, что рык на 1.8, который здесь большинство обсуждает, это работа клапана фазовращателя.
Я прошел этот путь (сток -> спорт-впуск -> кастомная прошивка), поэтому знаю о чем говорю. На каждом из этих вариантов я проехал не одну тысячу километров в разных режимах.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Ух ты. А зачем тогда впуск от спорта ставить, если рык не там живёт?

И как же эта тема будет жить? Вот облом http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=277

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Для тех, кто на бронепоезде еще раз повторяю: на 1.8 рык может быть как от резонатора или короба штатного впуска, так и от клапана фазовращателя. Большинство владельцев 1.8 жалуются именно на второй случай.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Два последних сообщения какпто противоречат друг другу. :)))

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

А кто нибудь сравнивал фильтр весты и фильр скажем приоры у какого площадь больше ? Что то н а вид мне родной показался меньше десятошного

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

У приоры. Это и без линейки видно.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Вопрос в прошивке еще. Читаем ранее.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Вот и думаю , так может есть смысл менять на больший ,
Задушили мотор выхлопом и впуском похоже на происки «ресан»)))