Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

я уже и не парюсь, заводится и ездит, а что еще от нее надо)))

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Подключение всех потребителей Весты требует около 130А, более точные цифры где то в этой теме. Генератор установленный на ВАЗовские ДВС, не сможет удерживать положительный заряд АБ при нагрузке более 120А, а значит напряжение в сети будет падать


Ответ:
Дилер отфутболит.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

так ведь даже часть потребителей снижают напряжение ниже требуемого для зарядки акб

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Ты в каком месте измеряешь напряжение в сети?
Извини если я не внимательно читал.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

на дисплее приборки.знаю,что она может показывать что угодно,но во первых раньше было нормально при любых включенных потребителях(при повседневной эксплуатации), во вторых,хоть и показывает возможно неточное значение напряжения но динамику изменения то явно видно.
ну а заметил я это в марте,в городе на светофоре при включенном свете стоял,включился вентилятор охлаждения и по яркости света было видно просадку, глянул на напругу а там ниже 13 вольт.потом стал экспериментировать с потребителями

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Александр78, по твоим словам могу предположить, что неисправность все же есть.
Заключается она в плохом контакте проводов, где-то что-то окислилось, может нужно подтянуть, почистить.
Будет ли данный недостаток устранять дилер я не знаю.
Сам не хочешь?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

знать бы точно где что сделать. и не накосячить. чтобы потом в гарантии отказали по причине зачем лазил...

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

https://www.drive2.ru/l/585132876463345853/
Тут были исследования на тему достаточности гены 120А.

Итого - со всеми возможными потребителями на холостых оно просело до 13.45 на клеммах аккумулятора.

Ну для начала - массу проверить.
Больше инфы тут (+ комменты): https://www.drive2.ru/l/559474123361747115/

Далее, на прошлых авто подобные просадки у меня всегда лечились заменой реле-регулятора, он же таблетка.
С вестовским хранцузским геннадием в этом плане конечно посложнее, но аналоги РР есть: https://gstarter.ru/product/integral...in-terminalom/
Нужен именно с LIN, иначе ошибки будут постоянно висеть.
Больше букв про замену и эффект тут: https://www.drive2.ru/l/575505277772629130/

Вообще крайне странно, что на весту ставят максимум 120А (валео 8450006900) с вазовскими ДВС.
С нынешним количеством всяких потребителей это впритык.
На поло был 140, на оптиме 150, на вариаторной весте 150, самое забавное что даже на хрюне 150. С вазовским движком.
Тоже валео, с отличием в одной цифре 8450006901.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Я не уверен, что даже Бог используя полученную от тебя инфу сможет "знать бы точно где" :)
Возможно, прожженные автоэлектрик, пролазавший не один десяток укатаных Вест сможет сделать предсказания близкие к истине. Но где его взять, прожженного?

Мультиметр есть? Предстоит измерять десятые части вольта.
Заведи двс.
Измерь напряжение между корпусом генератора и минусом АБ (один щуп на тело гены, другой на минусовую клемму батареи)
Измерь напряжение между + генератор и + АБ


Я бы начал зачищать, проводку при показаниях более 0.1в

Если не понимаешь о чем я, то и не делай ни чего.
К дилеру.
Не говори ему про напряжение, не говори что вкл всех потребителей.
Говори
Свет фар сильно проседает, мне кажется, что при вкл. Обдува стекла
Что там у нее еще?
Можешь вызвать отлк обогрева лобового по падению напряжения?
Вот и расскажи об этом дилеру включив блондинку...

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

да нормальный это генератор. просто работать в таких режимах, как описал автор: на хх со всеми включенными потребителями он будет доли процентов от общего количества времени. все остальное время он будет исправно заряжать аккум, даже если тот будут жрать все потребители одновременно.
у меня на калине с обогревом лобаша хватало 80А. и кондей и обогревы присутствовали. и всем хватало.