Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Вопрос! Существует ли способ отключения ползущего режима в АМТ 2.0?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Да, на 1 щелчек поднять ручник.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Делаю так, но зуммер падла пищит! Хочется как-то более радикально

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

на драйве написал, и тут повторюсь.
вопрос НЕ в ползучке. а в таблице оборотов двигателя достаточной для того чтоб ДВС не заглох.

Прошу HELP. AMT 1.6
 

День добрый.

Авто: Vesta 1.6 AMT 137000 2018

Симптомы:
Сегодня с утра раздался треск в районе коробки. далее машин отказался переключать передачи и куда-н ехать.
Чтение ощибок выдало P0780 (72)
Сделали адаптацию. Два шага (сцепа и переключение передач делает на ок, третий пункт (заведенный двиг) - выдает ошибку: ConditionsNotCorrectOrRequestSequenceErrorr).
После этой процедуры на вкл зажигании задняя включается. Двиг заводим (звук вкл передачи+пиликает парктроник), задняя не включается (нет звука вкл передачи и звука парктроника).
В режиме Авто передачи включаются с 1й по 5ю.
Из капота в районе коробки (слева) раздается свист похожий на свист ременя генератора.

Сцепление меняли на 95000, поставили Sachs.
Значения АПП в пределах ТИ.

Буду благодарен за возможные диагнозы.

Спасибо

Re: Прошу HELP. AMT 1.6
 

Может просто выжимной развалился, раз свист идет?

Re: Прошу HELP. AMT 1.6
 

Может...
Но родное сцепление было заменена на 95000.
Поставили комплект Сакс. Не рановато развалилось?
Плюс на незаведенной с включенным зажигание переключаются передачи

Re: Прошу HELP. AMT 1.6
 

А с чего бы им не переключаться, если первичный вал не вращается?... они и при полностью развалившемся выжимном будут переключаться на незаведенном двигателе, а вот на заведенном, когда первичный вал будет вращаться, включить передачу без выжима сцепления будет проблематично.

Re: Прошу HELP. AMT 1.6
 

Вскрывайте коробку. Возможно, вилка включения развалилась. После вскрытия сделать нормально дефектовку. Может понадобится замена шестерен.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Добрый вечер
Сегодня был на СТОВЕСТА.
вскрыли. Выжимной Разлетелся вхлам.
Проверили первичный вал, все ок.
Поменяли сцепуху комплектом, вилку с опрой, а также направляющую выжимного.
И у меня возник вопрос: почему родная сцепа 95000 (девяносто пять тысяч) отходила, а сакс развалился через 45000.
Манера езды не менялась. Единственное, что поменял - это по рекомендации официалов на светофорах и в пробках ставил на нейтраль.
Может зря?