Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

да вроде не собирался агрессировать. ссорян если так получилось.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Народ, что посоветуете прошить на седан 20 года со 129 двигателем, МКПП? Пока склоняюсь к релизу Челябы, далее идет Jiga. Вопрос риторический, но... Да, прошиваться сам буду, покупать прошивку буду у автора, соответственно перебирать прошивки будет накладно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Пробуй ту и другую, не велика затрата получится, но зато не будешь потом делать выводы на чужих словах.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

напоминает тест по шинам, у тебя случайно не температура?:smile-big:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

А что ты хочешь получить на выходе?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

господа,отчего двигатель может плохо пускаться ниже нуля,чем ниже тем хуже. при минус 15 запустилась с 4 го раза. запускается и глохнет. да и при положительной температуре странный запуск,обороты гуляют первые несколько секунд.пищит дроссель постоянно. правда авто гранта с 21127,пароль с гранта форума забыл,спрошу здесь,может кто в курсе

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Свечи, катушки, топливо, воздух.
Судя по описанию запуска в теплое время года, то есть какие-то проблемы с формированием топливо-воздушной смеси или ее воспламенением. Тут начать с ГРМ, а потом лезть в ЭСУД.
Это при условии, что топливо нормальное.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

топливо 95 с Газпромнефть,на моей машине все ок. гранта отца. а грм причем может быть? кстати, несколько раз горелой резиной воняло под капотом недавно отец жаловался,ремень гены в норме. грм не смотрел.машине год,13000км
у нее с новья был какой то странный запуск с плавающими оборотами на холодную,как то не обращал отец внимание. а тут в минус 15 еле запустил

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Это ниочем не говорит. В Мск ГПН - не самое лучшее топливо.

При том, что он задает параметры для впрыска и воспламенения смеси.
Мне один хороший человек всегда говорил: сначала проверяешь железо (ГРМ), а потом лезешь в ЭСУД.
Поэтому любая диагностика неисправностей, связанных с плохим запуском, плавающими оборотами и т.д. должна начинаться с проверки ГРМ. Настоятельно рекомендую проверить и выставить метки ГРМ. Предполагаю, что там на ползуба-зуб они неправильно стоят.
Можно это все косвенно определить диагностикой ЭБУ, но надо знать и понимать, куда смотреть и в каких режимах.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

на этом же топливе моя Веста отлично живёт.
реально у новой машины на зуб может грм смещен? что то я в шоке.так ведь она тянет прекрасно,похуже предыдущей гранты 13 года с таким же мотором,списываю этотна евро 5,там 4 было.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Хотелось бы больше момента на низах. И затупы попытаться убрать, редко, но бывает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Все бывает. Брак при сборке тоже возможен.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Добрый день. Имеется Веста СВ 1,6 2020г. С родной прошивкой. Езжу спокойно. Надумал прошиться. Мастер предлагает прошивку TAX или Терминатор. Подскажите! Какую выбрать? Или искать мастера с другими прошивками? Спасибо.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Куясе!!!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Ошибся! 2020г.