Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

ДК2 работает по своему алгоритму, сначала висит в богато, потом начинает видеть смесь и при наличии катализатора не должен повторять ДК1.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Ребят, кто сможет в прошивке BM01 иммо откл?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Я могу.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Всем здравствовать. Может кто объяснить соответствие данных (в кг) аддитивной коррекции (она там по-другому называется) к реальным процентам. На бош 7.9.7 там было от -5 до +5%. И реальные проценты были более-менее ясны. Здесь же как я понял от -2.5 до +2.5 кг. Чему соответствуют, каждые, скажем 0.1 кг?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Всем, привет. веста 1,6 мкпп. Прошита челябой 07й(9.954). Иногда Возникает "эффект якоря" при сбросе газа. Особенно ярко проявляется с кондеем. По логам смотрел ничего критического не заметил. Ну УОЗ в минус падает, при положении педали газа 0%. Ну вроде нормально это. Товарищ ездит на аналогичной прошивке, авто тоже аналогичное у него все хорошо. Прошу специалистов глянуть лог. Может кто подскажет что нибудь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Это откуда такой лог?
Имху логи надо писать ОпедДиагом, если нет желания покупать модуль М86, то можно поставить старую версию OpenDiag_2.09.6.apk и выбрать протокол M74CAN MAP.
Смотреть логи имху, надо в DiagView, если хочется чего-то понять в них.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Если уж сильно хочется калибровать по логам, то для этого есть другие инструменты и даже другой ЭБУ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Что можно откалибровать в моментной модели на М86?
Пока система не перешла в мощностной режим она будет работать по 1-му и 2-му ДК. По Альфа в 1
Хоть укалибруйся, непойми чем.
Мощностной режим, что там можно откалибровать?
Количество воздуха ограничено подъёмом клапанов, и никак в мотор больше воздуха не войдет.
Мощностная смесь, самая мощностная где-то около 0.9 Альфа.
УОЗ должно обеспечить максимальное давление в цилиндре в 15 градусов после ВМТ.
Калибруй, не калибруй, всёравно получишь что?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Если по вашему получается что вся калибровка сводится к составу смеси, то это не о чем, есть еще куча параметров, благодаря которым можно изменить поведение авто.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

ОпенДиагом записано, конвертнул в РЕДЛОГС, через него смотрел

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

РЕДЛОГС очень неудобный инструмент, лет много назад использовал и сейчас забыл, как страшный сон.
Просто лог от Опендиага и DiagView, лучше нет.

Открыть заслонку на всю дыру?
Самый любимый способ тюна и еще ту же смесь, всю забогатить.
Ну и желание чтоб наполнение было побольше, откуда оно возьмется непонятно, но желание есть.

Вот как работает заслонка в экономичном режиме при обычной езде, и этого достаточно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Не вижу смысла открывать ДЗ на полную, там достаточно чуть больше половины для полного наполнения, смеси можно конечно немного поправить, есть всему свой предел, а наполнение само по себе без доработки мотора не добавится. Все эти параметры для начинающих тюнеров, а вот кто разбирается в моментной матмодели, то уже другой уровень тюнинга.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Давление во впускном при открытии заслонки больше 50% уже практически не меняется.
Расход воздуха по давлению, из-за этого можно вычислить только до 50% открытия, что и отображено в калибровке "Положение заслонки для максимального наполнения (95% момента)"
И дальше расход воздуха ЭБУ получает только из таблиц, которые многие тоже любят править наобум.
Вот зависимость давления во впускном коллекторе от открытия дросселя, типа медицинский факт.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Project _AI26 кто нибудь шил ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

попробуй поездить без elm/ якорь изза того что по кан шине заебывает озу - у кого при сбросе у кого наоборот(еще опаснее!)