Re: О Ладе Искра
 

Два из трёх. В топе - все три. Как и на Вестах.

Re: О Ладе Искра
 

Не, сейчас они пустыми не будут. У ВАЗа принято обдирать машину спустя три - четыре года после выпуска.

Re: О Ладе Искра
 

а когда у нее появлялось то, что уже пропало?
я чет пропустил?

Re: О Ладе Искра
 

Это про Весту. А Гранта и особенно Калина-2 сразу были задуманы с пустыми бамперами, типа "для безопасности пешеходов"..

Re: О Ладе Искра
 

Нет!!!!
У Калины1 были бампера.
У К2 фартуки
У Весты до 20-го (вроде) года были бампера, после, сзади, бампера не стало.

У Искры будут бампера, иначе она краштестов не пройдет, после обдерут.

Я надеюсь, что у Искры будут бампера )

Re: О Ладе Искра
 

Кто их знает, что там задумывали французы. У Логана-2 спереди крепкая балка (только несъёмная), а сзади пустота.

Re: О Ладе Искра
 

Тольяттинский блогер и бывший сотрудник Волжского автозавода KhaDm поделился слайдом с презентации, в котором сообщаются любопытные подробности проекта XJO. В настоящий момент предполагается, что жизненный цикл Lada Iskra составит восемь лет; в модельной линейке новинка заменит XRay/XRay Cross и простые версии Vesta NG. Помимо России, семейство планируют продавать в странах СНГ и Египте.

https://auto.mail.ru/article/100491-...partner_id=625

Я чёт уже отслеживать новости не успеваю, каждый день что ни будь))

Re: О Ладе Искра
 

Цифра "восемь" имеет значение только внутри ВАЗа. Чтобы не спроектировать новый проект раньше времени. Иначе он устареет к запуску.

Для аналогии: у Жигулей первоначально планировалась замена модели через пять лет, Самара вышла через пятнадцать, выпуск окончательно прекращён через сорок два с половиной года.

Аналогия кривая: плановая экономика, спад экономики и благосостояния, сильное влияние внешней политики, и пр.

:)

Re: О Ладе Искра
 

Короче Батьку туда надо, пусть хвосты им крутит и браслеты раздаёт, работать научит:smile-big:

Re: О Ладе Искра
 

И?
Англосаксы испугаются и перестанут поджигать везде революции с войнушками, типа той, афганской?

Куда ресурсы ушли, первоначально запланированные в семидесятые на рост благосостояния? Насколько я в курсе, на военное противостояние и элементарное выживание советского, затем российского проекта.

Re: О Ладе Искра
 

Может взяток будете брать поменьше и в итоге меньше заведомого плохих компонентов покупать.

Re: О Ладе Искра
 

Мысль хорошая, но запоздалая.
Батька давно наладил у себя крупноузловую сборку с элементами местного производства целого ряда вполне приличных и ликвидных на рынке Geely.
Собственных компетенций у беларусов нет. И судя по всему скоро не появятся. Возможно нет в них небходимости.

Добавлено через 1 минуту
Вы ничего не докажете ;)
А просто предположения ничего не стоят.

Re: О Ладе Искра
 

Вы естественно правы! Все на уровне ↓

https://topwar.ru/uploads/posts/2023-07/1689913052.jpg

Re: О Ладе Искра
 

Коррупция вечна.
Достаточно держать её в разумных пределах :)
Либо вообще не попадаться ;)

А вот о чём действительно можно сожалеть: о разрушении глобализации.
Это смертельный удар по логистике компонентной, узкой специализации и дешёвому качеству.
Автосборочные заводики (которых подавляющее большинство) держались на морских перевозках. А возить стало небезопасно или дорого, или долго :(

Энергоресурсы и материалы выросли в цене. Не везде, но тоже попортили картину достаточно многим мировым производителям.
Лицензию можно купить или украсть, или самим что-то придумать. Затем просто штамповать изделие тысячами.
А энергоресурс невозможно копипастить :(

Re: О Ладе Искра
 

Истина. Наверно один из ярчайших примеров ПетрI & Александр Данилович Меньшиков